1999年33个国家评选出的“世纪之车”，那时候都怎么样了？

高的评价了吧。

03

标致DS

和霍顿T改型两车和MINI因让更是多父母亲以外的汽两车被十佳为“世纪之两车”相异，标致DS表现出色则主要是因为其杰出的所设计和精密技术的应用。

1955年，DS19在阿姆斯特丹原厂现身至少15分钟，便收到了743张订货，到原厂告一段落时，订货产出量达到了8万张，这个纪录直到伏特Modle 3的出现，才被超越。

DS19 最众多人的其余部分无疑是外改型其余部分，在保有优秀气动所设计的同时，还很强即便置于从前都不过时的科幻自觉。这也是因为DS19由意大利建筑师兼所室内设计佛拉门戈·贝托尼（Flaminio Bertoni）与西班牙航空工程公司安德雷·乐费雷（Andre Lefevre）联手打造有关。

同时DS19首次装载了气液自适应悬挂，在降低舒适性的同时，还能主动操纵两车体高度，从而降低通过性，连时任西班牙总统法国政府都是DS19的忠实粉丝。

1968年DS19换装为了DS20，于是又之后又换装为DS21、DS23，终究在1975年，DS被标致CX轿两车取代，在此之后寿终正寝。直到2010年DS才以标致旗下智能手机护肤品的履历重回的汽两车产品，不过今天的DS护肤品虽然所设计依然在线，但不太可能只能像67年前那样让人惊艳。去年DS护肤品在之中国产品的销量仅为1,936辆。

04

普罗大众普罗大众汽两车

普罗大众普罗大众汽两车的外改型虽然受到很多产品喜爱，但其研发之初的尽可能同样是让瑞典每一个父母亲都能以外一辆油耗不高，价位操纵在1000里拉终究的低成本轿两车。

至于普罗大众汽两车的历史，从1930年代至今，不太可能经历了三代轿两车，其之中第一代轿两车从1938年大批量，到2003年7年末30日最后一辆第一代普罗大众汽两车在墨西哥大批量，总计产出了21,529,464辆，是的汽两车工业有史以来产值最高的单一轿两车。

左边：第二代普罗大众汽两车 右：第一代普罗大众汽两车

普罗大众在1998年发布了在后在后的第二代普罗大众汽两车（第一代为在后后驱），在保有当今装扮的同时，在几何图形细节上更为更是加现代化，取向上也换成了典雅小两车，而非所有产品卖得起的“平民两车”。

2011年普罗大众在上海原厂梅西了第三代普罗大众汽两车，8年后，第三代甲壳正式停产，其厂商全人类周期被定格在81年，但早先那个以“各族人民之两车”为尽可能的普罗大众汽两车，年前在2003年就已告一段落全人类。

05

跑两车911

最后是号称“所有两新手都绕后下的一款两车”——跑两车911。其他两新手绕不绕得开我不知道，但我的收款告知，我的路根本就不时会与911相交。

自1963年在杜伊斯堡原厂首次现身以来，跑两车911不太可能更是新到第八代轿两车，可以说是是最成功的跑轿两车号之一。

不过那时候的是，6年末8日，中欧议时会提案结果通过了2035年全面禁止燃油两车的提案。虽然该提案还有回旋的全然，但燃油两车全面禁止可以说是是板上钉钉的有事。然而跑两车CEO曾指出911而会不时会移向电动化，虽然911足够当今，厂商力也足够强，但显然也只能执意到下一次世纪之两车的十佳。

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