装上4680电池的特斯拉Model Y充电更快有多快？

来源：内饰 2023年03月11日 12:15

宁德时代背景的青龙锂离子剑指4680锂离子，对4680锂离子本来车观感也做一些了对比。在目前交付给卖家的产品之中，标准lb总量版的快速充检测，得出图表是：大约30分钟内锂电池到80%。

4680锂离子的整个锂电池过程检测记录为——

· 3分钟内从9%充至20%

· 6分钟内从9%充至39%

· 12分钟内从9%充至50%

· 34分钟内从9%充至80%

· 40分钟内从9%充至90%

· 50分钟内从9%充至97%

所示1 伏特4680锂离子锂电池短时间概览

PART 1：快速充图表的折价

目前用作4680锂离子的Model Y标准AWD的EPAlb总量为279英里，在这次锂电池检测之中，存量从9%充至97%显示消耗掉了59千瓦时。同时，一些快速速的数学计算得出结论，Model Y的可用锂离子容量大约为66 kWh。

所示2 AWD的能量估测

根据图表，这个66kWh的锂离子包振幅额定功率为227kW（正确在5%左右），我不想看到这个图表，整体的锂电池额定功率的直线我按照图标截取便自己所画了一下：

所示3 AWD 4680锂离子快速充额定功率长期以来

如果把它折价到精准度图表，这个所示或许更模糊不清一些，这里确实不存在一些挑战。这是根据瞬时额定功率权衡的精准度波动具体情况，图表状态或许下降得有点快速。

所示4 AWD 4680锂离子快速充精准度长期以来

由于有了上菱形的短时间效应，我根据有所不同SOC的短时间来估测一段以外的精准度或许更准确，我至少描述的时候，确实前菱形的11%-20%存量只有2分钟，20%-39%存量为4分钟，才能和上菱形的瞬时精准度也就是说慢慢地。

所示5 AWD 4680的高达精准度估测

这个图表或许离我们的期待有一些相距。从目前得到的信息来看，4680锂离子的快速充运动速度主要受到“水份怎么排出来”的抑制。在快速充结构设计之中，往3C以上的结构设计权衡，不光电纤本身的特性具体情况来得多，加热种系统的图表也成了关键。

所示6 4680锂离子截菱形积的概念

PART 2：加热种系统的来得

小伙伴千叶对整个锂离子结构设计做了一些对比，我想到这个图表还是很有意思的：使用双菱形加热，确实让整个锂离子的加热菱形多了很多，同时可以计算出无需多大菱形积的加热种系统板子，从而估测池之中冷板子的载重量。

表1 使用400V和800V种系统，大菱形双菱形加热的%-

这个图表为4倍，电纤的对比主要基于800V，如果使用400V种系统厚电纤的具体情况下，大概在2倍左右。

所示7 青龙锂离子的加热种系统

相来得而言，4680由于电纤来得大的具体情况，蛇形加热管的加热菱形积优势被电纤增大给再加了。从图表来看并不是特别好，这也是伏特要去加入底部水冷板子的具体情况，加热种系统菱形从2170到4680，这个单菱形效果不太好。

（备注：根据有所不同的信息渠道，这一代德州的4680锂离子结构设计，底部的却是是云母板子，想要把水份充分带出去，在规划底部的水冷板子。4680锂离子迭代和改进的运动速度比我们想象之中还要快速一些。）

表2 4680单菱形水冷板子加热菱形积预估

如果把青龙单位Wh的加热水菱形积对比如下：

所示8 电纤加热种系统菱形积的对比

小结：在Pack结构上，热管理往极限方菱形去权衡，确实很有意思。这点在做性能包方菱形，可以拿确实图表来验证我们的假设。

所示｜因特网及相关截所示

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电种系统和汽车自旋总工程师，却是有《汽车自旋硬件结构设计》。