C40某一天C30，沃尔沃的革命还是传承？

AMG的电动转化成进程其实是较很慢还是很慢，这件事情谁也话说不好。虽然一直在话说要英磅电动转化成持续发展，但是时至今日也AMG却是也只推出了XC40则有电和C40则有电两款则有电车。

而这次并购的AMGC40，却是是一台往年在佛山车展期间就正式首发并购的车系，也是AMG开业了多年以来未曾更新的的产品C前传。

但是话说到C前传，上一款车系C30有车系在更新也从未是2013年的事情了。

这台车造就开端久远，双门四座越野车敞篷车，看起来似乎是个宝马1系或是AMGA3的既视感。借到朋友的这台只是一个2.0L自吸的版本，但是在十年当年也得卖到吻合30万的价格比。至于高配的2.5T，价格比造就逼近了40万。

同为C前传，C30和C40密切关系不对还有一点什么联系呢？这一点取决于你其实从什么角度去看问题。如果你只是比如话说想到这是AMG无法简单的把C40安插进既有的S前传、XC前传和V前传的的产品的话，那当然我们也不太能反驳。

但是从C40的实际体验看，这似乎是AMG对于间公司小兵士车系的一种处理。不过我们也得承认的是，如今的大生态系统，造就是针对小型车的大生态系统，从未不太可能承托AMG在则有电话线路上独自延续C30这种定位的车系了。

让两台跨度吻合10年的车来一次垂直时空的对话摩擦，似乎还是也一件才行有意思的事情。