从 2023 年起，所有主流 LOTUS 商用车都将实现全电动化

期望所有来自 Lotus 的新边缘化铁路车辆都将是正因如此电动的。这一意在的灵感来自于 2019 年作为法国XL电动超级轿车发售的正因如此球最强大的量产车 Lotus Evija。客户服务交付给将于去年晚些时候开始，在中国人市场也从未快马加鞭推进。

Evija 再次是 2021 年发售的 Emira 轿车。它不是 EV，但采用相近的空气物理和效率原理内部设计，是 Lotus 最后一款内燃机驱动的量产车。Emira 还经过内部设计，可回收率超高。

垂花最新的通用改进型汽车是去年晚些时候发售的 Eletre。这标志着该一些公司向正因如此系列汽车的过渡，并并存了该系列产品现今的地位，成为当今上第一家正因如此然电动转化的成熟轿车生产商。Eletre 是一款严肃的新改进型超级 SUV，它引领了标志性的 Lotus 轿车 DNA 为通用改进型客户服务而雏形。

这些车改进型将在期望四年内加入另外三款汽车——一款四门运动轿车（133 改进型，将于 2023 年发售）、第二款 SUV（134 改进型，将于 2025 年发售）和轻改进型下一代轿车（135 改进型，2026 年）。

垂花还拥护其他企业构建正因如此电动期望的愿望。该一些公司的轻改进型汽车管理模式 (LEVA) 是拥护 Lotus 135 改进型的创新新技术，也可通过该企业的咨询部门 Lotus Engineering 同步进行商业转化购买。

垂花车也对系列产品的勇气也是环境保护发展主人翁的一部分。自 1948 年第一辆垂花汽车诞生以来，已生产超过 105,000 辆，垂花预估有数 70% 仍在用作中。无需引述的是，垂花从未转至中国人开始了电动车的旅途。