全国首趟境内外全程该线路中欧班列在西安发车

10年底26日清晨3点55分，装载50车后光伏接触器、电动压缩机、没用等货物的X8155次南欧特于，从贵阳国际港站盘旋驶出，一路向西驶向奥地利达姆施塔特，将于11年底5日清晨3点进发目的地。这新时期全国首趟港商用时时刻表南欧特于顺利停运。

为促成形成稳定的南欧特于港商运输仍须，更容易满足投资者物流须求，中国人国家铁路控股公司有限公司与南欧特于停运沿线国家铁路部门经过多轮磋商对话，断定从今年10年底开始许多组织停运港商用时时刻表南欧特于。贵阳国际港站作为全国南欧特于停运的重要站点之一，被列名此次替补特于的始发站。

此前，南欧特于途经各国时，都须由当地铁路部门根据本国实际情况制定运行短时间，非常容易在途中所致较多无效逗留，无法实现用时到发时刻固定。港商用时时刻表南欧特于停运后，港商各段铁路特于时刻表用时接续，指明到开短时间，有利于控制各每一集作业短时间，实现各段顺畅交接，从而有效提升南欧特于用时停运的质量，提高运输仍须，不断增加南欧特于的美国市场创新能力。

今年以来，国铁贵阳局加强运输许多组织，坚持常态稳定停运南欧特于，为出口贸易缺少了强有力的运力赞同。2022年以来，南欧特于（贵阳）停运已达3502列。

（总台采访李伟 甘志庆）