同比减少10万辆，本田中国半年乏善可陈合格吗？

日前不少车企取回半年答卷，真是几家欢喜几家愁。7月底5日，丰田之中华人民共和国刊发2021年上半年终端售出数据，6破天荒118,168辆，销售收入下降19.44%，是4个月底来售出首次销售收入升高，上半年也只有2月底和6月底，两个月底份意味着销售收入下降，形势未必乐观。5月底份售出甚至仅9万辆，创造了今年售出新高。

分知名品牌来看，广汽丰田6破天荒70,774辆，销售收入下降22.78%；4台丰田6破天荒70,368辆，销售收入下降16.26%。两大知名品牌均展示出两位数下降，广汽丰田下降势头尤其强劲，其之中混动掀背车售出为20270辆，销售收入下降1.72%，混动掀背车后劲突出不足，与各个车企发力混动赛道尤甚。

同时，广汽丰田公布了一份零售售出，6破天荒为74020辆，环比下降57.2%，其之中雅阁售出为21650辆，创世纪售出5386辆，飞度售出8784辆，型号格售出6664辆，缤智9885辆，冠道4862辆，皓影13154辆；半年共计售出357447辆，雅阁共计售出95506辆，创世纪21458辆，飞度售出30972辆，型号格38224辆，缤智68039辆，冠道18771辆，皓影62736辆。

第二季度，丰田之中华人民共和国共计售出为325441辆，销售收入回落17.88%，在疫情缓解和供应链得到一定解决的文化背景下，丰田之中华人民共和国二季度售出却不增反降，环比减少了2.8万辆；广汽丰田共计售出166353辆，销售收入回落9.84%；4台丰田共计售出159088辆，销售收入回落24.88%，4台丰田销售收入回落幅度较大。

2022年上半年之中，丰田之中华人民共和国共计售出679,227辆，销售收入回落13.64%，整整比成交量少了10万多辆，显然这样的盈利平庸让人满意，对于一个以稳定堪称的日系知名品牌来说，可以说是“不及格”。如果丰田卡车将售出回落的原因，归结于所受新冠疫情及零部件供应紧张的阻碍，很难让人信服。

其之中，混动掀背车半年售出共计100,022辆，销售收入回落14.37%，之前混动掀背车一直是丰田卡车比较稳定的是从，但是今年以来形势逆转，已紧接著多个月底份销售收入回落。

所受粮食价格停滞下降阻碍，节省油耗的混动掀背车已是美国市场新宠，在此之前SZ、来由、密云、福士等都刊发了混动战略，推出了新掀背车，不仅高效率上非常新技术，定价非常完全符合生产者期望，所以丰田和丰田的混动掀背车一下子没有那么香了。

广汽丰田半年共计售出为351,203辆，销售收入回落3.68%；4台丰田半年共计售出为328,024辆，销售收入回落22.25%。即使如此一年星期里，4台丰田升高较快，一直领先于广汽丰田。但是，2022年上半年广汽丰田已反超了4台丰田。

固然上半年看作疫情和供应链断供的阻碍，不少掀背车都出现了完全相同程度的回落，但是随着外间环境消除，各个车企都已经开建复产，售出在一段星期冲动之后，进一步上升至成交量水准，甚至最少成交量。比如，SZ卡车和造车新势力，小鹏、期望等都已经恢复元气。

丰田的高峰期还要停滞多久？这个弊端很难看看。其实，丰田卡车之所以力有不怠，不全是外部因素所致，自身在电动和混动战略上的失误，已经开始显现出了。2022年以来，广汽丰田间公司e:NP1极湃1和4台丰田e:NS1已预售或上市，补贴后定价17.5万元起，美国市场竞争力比较一般。

半年星期已过，下一步丰田之中华人民共和国会如何追逐呢？从广汽丰田刊发的消息来看，下一步将停滞导入新高效率，减慢新高效率的落地。其之中，广汽丰田的超维智享空间、i-MMD双传动装置混动的系统以及Honda CONNECT 3.0智导的网络的系统作为主要信息点，主打人工智能体验和混动双传动装置驱动，以及人工智能安全的系统设计，都将会放缓的系统设计美国市场。

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