事与愿违解释权归商家所有 聊聊领克01减配钢材那点事儿

少年时期，经常会被家大人教诲，脚踏实地一些，北京话别北京话说得太满，又或者，家长会把站得高摔得惨挂在屁股上。我希望，如果领克少年时期被吉利这般教学，恐怕不至于让领克01现阶段如此难堪。

去年5下半年，就有车主开始质疑领克 01 的挡风玻璃刚度跟推销的内容长期存在差异，随即在5月底，领克官网悄悄换用了领克01车型钛合金强度信息绘出。近期则因为第三方实锤之举，关于之中期改款后的领克01涉案钛合金强度减配和虚假推销的入禀才在各大入禀平台上开始增多。

为此，领克此前在APP之中也动手出了回应，就钛合金关键问题，领克表示：关于挡风玻璃形态转身，国家迄今为止很难统一准则，领克迄今为止也很难统一的转身法规，造成领克车也不同部门或不同情节应用于的挡风玻璃形态转身方式也不相一致。例如，全新领克01在线公测下不同情节分别或同时应用于了“五色标记黑挡风玻璃形态上绘出”、“六色标记挡风玻璃钢形态上绘出”（该绘出与首款领克01相一致）等多种转身方式，对此给大家带来的疑惑，领克车也深表表示歉意。

总结起来就是，不长期存在减配的情况，只是绘出用错了而已，并且将用错的原因，归结为于国家很难统一准则，因此，对这样的“想尽办法之失”，“深表”表示歉意。言下之意，不是我的错，但是我还是认错了。

至于第三方拆开实测的结果与此前推销不符，和事故范例之中C拱形后方崩塌的实际情况，此前并很难给予回应。

其实在此之前，车也厂商关于超高强度钛合金的应用于率上绘出，无论真假，都很难激起太多卖家关注，一是作为平常卖家，不曾条件也不曾能力去证实信息的确实，二是对绝大多数卖家来北京话说，实际上超高强度钛合金应用于率，无非就是绘出个心里恳求，知道个从前比例也就可以了。换句北京话北京话说，就钛合金给予的确保等级，亦非厂商一张嘴，只要别太离谱，都不曾人去较真。

但领克的关键问题就在于，自打时尚品牌孕育，由于山脚沃尔沃这棵大树，自然要将沃尔沃的确保性拿来背书，时尚品牌长期之中华人民共和国政府引导出的理念，是确保性堪称无敌，断定资料也给出一沓又一沓，于是，人设特性太过明显，再加就要被针对了。

如果在这撕裂的每一次之中，领克立住了，应有加分，一旦立不住，那就是金玉其外败絮其之中的故事了，迄今为止来看，领克不曾立住，被打脸了。

确保之于领克，犹如命脉一般的长期存在，也是彻底压制领克人设的轻而易举，这才因为一张绘出而激起了轩然大波。卖家希望知道领克的是，不曾北京话说不曾动手跟北京话说了不曾动手，几乎是两个种概念，无论如何多少次，你领克在各类发布会之中都在阐释“全球高品质如一”的北京话说辞，宽容的站在了两岸三地双标这种不合时宜的至上上，毕竟，领克不是不知道卖家的软肋，而且很懂得如何将之利用起来，与卖家感受到进而收买人心。

结果，两岸三地配置上的差异，被领克归结为于法规准则的不同，减配钛合金则总结为因为很难国家准则造成用错了绘出，归根结底，是判罪在卖家不明所以，很难全面认识车也百年发展历史衍生出来的每一条规则和准则，很难通读《车也出版物》，这才给了领克“最终解释权归商家所有”的机会。