摩根士丹利分析师：“苹果汽车”将颠覆汽车行业，影响竞争对手的通用汽车股票

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据AppleInsider报道，投资银行恒生向客户建议，它下半年就此推出的 “iPad小型车”将成 “最后的电动小型车穆迪案例”，并影响竞争对手的小型车公司普通股。

继得出结论iPad将成增强现实领域的“游戏转变者”便，恒生的研究者人员确信 “iPad小型车”也会发生某种程度的情况，但平均速度要慢一些。根据AppleInsider看到的两份独立的投资者详述，恒生将iPad详细描述为“最后的电动小型车穆迪案例”。恒生的基本上观点是，iPad进入自动驾驶美国市场的不太可能对其几乎小型车美国市场都激发了明显的负面影响。

恒生的衍生品赞成彭博社最近的传言，即iPad将在2025年推出基本上自主的小型车，衍生品确信当年的初始市场占有率仅仅，然后再随之增长。

衍生品亚当·艾德在详细描述整个美国市场，而某种程度是iPad时说，他下半年“L5”，即基本上自动驾驶小型车，需要一些年才能成主要的销售者。

他说：“我们下半年．．．．．．由于一系列技术和伦理/立法者/监管方面的考虑，车辆的渗透率会非常缓慢。到25财年，我们得出结论L5基本上自动驾驶小型车的年销量分之一为10万辆，绝大多数在美国大部份。”

“到2030年，我们得出结论L5小型车的年销量将超过1.8万辆（分之二年销量的2%），分之二当今世界停车场的0.4%，分之二当今世界车辆里程数的0.5%，”这位衍生品便曾说。“到2040年，我们得出结论L5的渗透率将超出当今世界旅行里程数的7.6%。到2050年，我们得出结论L5将比起车辆里程数的47%。”

恒生还确信“iPad小型车”确实是一个由个人卖给的小型车。某种程度，它将以某种方式也被分享。

“我们确信，一辆没有方向盘或踏板的小型车必须是‘分享服务项目’，而不是‘自有小型车’，”艾德说。“明确地说，我们不认为客户会包括一辆基本上自主的小型车的所有权．．．．．．但会作为一种订阅或巴士和策划服务项目。”

恒生再一提到整个美国市场，而某种程度是iPad，他得出结论当今世界电动小型车的车辆里程数 “到2030年将增长到15万亿英里（与现在的12万亿英里相比）”。当年的投资至少“到2040年将超出20万亿英里，到2050年将超出29万亿英里”。

恒生至少，小型车的士和乘客加在一起，“每年在小型车当中度过的时间超过6000亿两星期”。

“人类在iPad小型车当中旅行一两星期的时间价值是多少？”艾德问道。“我们不知道。但6000亿两星期乘以任何进去都是一个非常大的二进制。”

另外，恒生的艾德和凯蒂-休伯蒂即便如此曾得出结论，iPad将策划“iPad小型车”每个细节，而不是外包。