威马汽车陷“闩电门”400公里续航打4折销量掉队沈晖仍坚称有“破局之道”

2025-09-30 12:16:06

销值约达1.69万辆。同年，蔚来卡车出厂值2.06万辆，小鹏卡车销值约达1.67万辆。在法制三阳全因里面，威马卡车稳居第二，而且与第一名蔚来卡车的销值负距也不过3700辆。

2020年，威马卡车整年累计销值约达2.25万辆，工业产值增长33.3%。尽管销值也依然着高速增长，但与同业相对慢慢地，则逊色很多。

这一年，蔚来卡车累计出厂值约达致4.37万辆，工业产值大涨了121%；期望ONE整年总计出厂3.26万辆；小鹏卡车整年出厂2.7万辆，工业产值增长112%。

威马卡车的销值从第二失去平衡到第四的位置，且增幅少头部车企一半。

2021年11年末1日，威马卡车在微信平台撰文称，据乘联会数据集表明，公司10年末出厂智能电动卡车5025辆，工业产值增长67.3%，如此一来创单年末销值单月。

长江大公报美联社发现，威马卡车从2021年3年末初起，有长约达半年时间没发布销值数据集。

需要关心的是，威马卡车2021年10年末初的销值数据集，三节在三阳全因的第四位。

整个2021年，威马卡车出厂了4.42万辆智能纯电动卡车，工业产值增长96.3%。

里面国卡车工业协会发布数据集表明，2021年，法制科技卡车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，工业产值均增长1.6倍。

与此相比，威马卡车的销值经济总值并不够看。

而且，2021年，小鹏卡车、蔚来卡车和期望卡车出厂值共有9.82万辆、9.14万辆和9.05万辆，排三阳全因前三甲，位居第一精锐。

2021年，杨戬卡车、零跑卡车出厂值共有6.97万辆和4.31万辆，始终依然第二精锐，三阳全因第四和第六位。

显然，威马卡车从第一精锐升至落至第二精锐，而且离摆尾仅负1000辆。

2022年春节过后的首个破土动工日，沈辉在公司内部发布了“一封新文稿”，核心阐述了在这个“大有可为的时代”在此之后一年威马的“破局之道”，以及对科技市场的看法，问到现在意味著是“上半场的热力身赛”，还“远从没完结”。

然而，威马卡车的“下半场”何时开始还是以此类推，至少迄今为止从没早些。

2022年1年末，威马卡车的销值数据集又开始“隐身”，有猜测极低5000辆。而同期，小鹏卡车、蔚来卡车、期望卡车、杨戬卡车和零跑卡车的出厂值共有1.29万辆、9652辆、1.23万辆、1.1万辆和8085辆。

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威马汽车陷“闩电门”400公里续航打4折 销量掉队沈晖仍坚称有“破局之道”