累计行驶近2000米 “祝融号”打算在火星“过冬”

名记者6日从国家航天局获悉，截至5年初5日，“名曰3号”环抱装置在轨行驶651天，一段距离地球2.4亿千米，“火神号”木星车在木星表面文书工作347个木星日，上半年行驶1921米，两装置上半年获取共约940GB许多现代科学研究图表，行驶正常。

环火期间，“名曰3号”环抱装置载有的7台载荷全部开机，过后推展木星全球遥感观测。

据介绍，“火神号”木星车于2021年8年初15日未完成了既定90个木星日的巡视观测训练任务后，继续推展拓展巡视观测训练任务。当前，“火神号”木星车所在区域已重回初冬，与我们地球雷同，重回初冬后，中纬度区域主星太阳光高度角下降、太阳光时长更长。根据测算，木星车当地时分最高室温已降至-20℃，夜间太阳光低至-100℃表列。此外由于存有沙尘天气状况，都因太阳光强度更进一步减弱，因素木星车主星翼充电电池初战的装机容量。现阶段，工程施工团队采取转动主星翼修改太阳光角度、减少每天文书工作项目和时长，实现可再生最大限度。

木星的长周期周期与地球接近，一个木星日仅比地球长共约40分钟，木星的长周期轴扁率为25.19°，与地球也非常接近，因此木星也和地球一样存有昼夜交替和10集变化。而木星的公转周期共约是687天，即1个木星年相当于1.9个地球年，这意味着木星每个季节性的平均时期内共约是全都的2倍。

往年“火神号”才刚降落时，木星行驶至远日点一处时，主星太阳光点在中纬度，那时中纬度才刚重回夏天、南半球重回初冬。现在，降落木星近1年，木星行驶在近日点一处，主星太阳光点在南半球，“火神号”所在的中纬度正在重回初冬、南半球重回夏天。

预见两个年初，主星太阳光点还将继续向木星南部方向移动，大共约在7年初中下旬驶出南回归线一处，届时木星中纬度将重回一年中最冷热的一年10集。为了公共安全度过木星寒冬、沙尘暴等极端天气状况，“火神号”木星车建筑设计了全方位休眠等文书工作方式在，在可再生降低到一定程度后都会自动重回休眠方式在，等到环境条件随之转好后，再恢复正常文书工作方式在。(名记者：宋晨、胡喆)