小鹏、平庸、蔚来等新能源车企，虎年销量迎新高，带动股价大涨

龙年进行时，新能源汽车美国公司的几个龙头美国公司在股市引来关注。

因为在2022年的第一个月，中国的新能源汽车美国公司卖出持续下降，迈入了一个良好的开端！小鹏汽车美国公司、很好汽车美国公司以及宝马汽车美国公司三家美国公司的总市值在一天内增加了近1000亿港元。

1月份，新能源汽车美国公司卖出继续保持很高的下降速度，刺激了新能源汽车美国公司产业底部反弹。据悉，宝马、蔚来、很好、杨戬、小鹏等欧美国家车企铁西街道都在1月发布了销售额数据，签订合同量都突破了万辆。新能源汽车美国公司迈入了短时间转型。

新能源汽车美国公司高速转型

虽然新能源汽车美国公司都在向前转型，但转型速度几乎不尽相同。其中，欧美国家新能源汽车美国公司领头羊宝马新能源汽车美国公司的卖出是“小理哪蔚”的一倍。根据宝马公布的乘用车数据，1月份共卖出95180辆，工业产值下降126.1%；新能源汽车美国公司卖出92926辆，工业产值下降367.6%。

小鹏签订合同12922辆，工业产值下降115%，年终五个月卖出都超过1万辆；很好交车量12268辆，工业产值下降128.1%，年终三个月超过1万辆；蔚来共签订合同9652辆，工业产值下降33.6%。截至2月4日股市周一收盘，新能源汽车美国公司股参与者大暴跌。宝马股份暴跌超6%，很好汽车美国公司暴跌超12%、小鹏汽车美国公司暴跌超9%、吉利汽车美国公司、长城汽车美国公司暴跌有约2%。

根据美银行的研究计划，宝马1月份的卖出已达到2022年销售额目标的11%。该行维持了宝马AH的“购入”评级，并将其AH股票分别定价为456元和405元香港元。该行表示，电动车美国公司卖出的下降、更快的产品组合和更广泛的磷酸铁锂充电应用所带来获利增加的前景持积极态度。

从1月份的销售额数据来看，新能源汽车美国公司的转型前景极其救世。各电动车美国公司大美国公司的销售额数据都很好，这表明减免的退坡并不像预期的那么严重。也表明电动车美国公司本身将要确实走向一个积极的可逆，而不是依赖于东欧国家减免。

不过，2022年注定是不平凡的一年。投资充满了巨大的不确定性。目前来看，电动车美国公司是一个相对较好的赛道，却是这主要还是得益于东欧国家政府和新科技的向前转型。

政府和新科技的退步

早在2009年，我们东欧国家就开始制定并实施新能源汽车美国公司推广计划。2013年，减免开始呈现多种不同。高额减免有助于了产业链的很快成熟。根据城市规划，新能源汽车美国公司减免将在2020年新一轮启动，产业转型将继续受到双积分政府的推动。

亚太地区小众汽车美国公司制造厂商也看到了新能源汽车美国公司的高速转型总能，积极向上游充电环节衔接，抓住成本原材料比最高的环节，开始延缓与充电制造厂商的合作关系，积极布局全球。由于动力充电与新能源汽车美国公司的冗余敦促很高，不尽相同车型的充电类型、规格和承载能力不尽相同。汽车美国公司制造厂商可以自行开发动力充电，也可以与充电大美国公司联合开发，这样可以更快地实现充电与汽车美国公司的冗余。

虽然欧美国家许多汽车美国公司大美国公司也开始全方位开发原材料动力充电，但它们未独立完成整个动力充电设计者和原材料的各个环节。除了像宝马这样的充电初创大美国公司完全可以自行开发和原材料动力充电部份，大多数汽车美国公司大美国公司还只能与充电厂合作关系。在这些充电厂中，宁德时代、国轩高科等欧美国家充电大美国公司已成为重要的合作关系伙伴。

不管怎么问道，在政府支持和新科技退步的有力推动下，新能源汽车美国公司的中长期远景显然不具高度确定性。在2025年实现20%的Mbps目标几乎没有悬念，甚至乐观的比对也指出，届时可能实现40%的Mbps。如果龙头大美国公司的营业额下降能继续超出预期，产品担心的产业高估问题可能逐步得到解决。