试驾|可以翻山越岭的城市SUV，30万出头就能买野性十足的大少校

当然，在耐力柏油路口车后辆光有强悍的丰田管理系统实在，车身通过功能性也是试用同车后一路口畅行的关键因素，一从新司令在mini车后型出众的接近角、离去角、入水较深度等数据基础上，将车身抬升15mm，所以通过功能性比mini车后型大幅增强。

柏油路口陡坡，车后内颠簸慢慢，有韧劲的旗杆管理系统的占优势没能突显，能够避免驾乘工作人员因转向而导致车后顶剧烈摇摆，来得安静和来得安均，加之一从新司令的车后顶刚功能性较高，轻质和极限轻质GUNDAM的面积极限过76%，因此在复杂路口段车后辆时，试用同车后给人的整体感很强，车后辆的可控功能性也来得高，因此驾驶开着一从新司令西行在非摊金属制路口面时也来得有热诚。

不夸张地说，一从新司令的耐力耐用功能性在同级车后型已极限过顶尖的水平，挑战等级3-等级4之间的耐力路口面是不必有压力的，这从未能实现很多人的耐力需求。

座舱十分讲求安静功能性

无论是纵横于摊金属制柏油路口，还是在西行在耐力路口面，一从新司令的执著似乎有着一致功能性，那就是给驾乘工作人员带来安静的货车后互动，增加货车后趣味，只是再现的方的的设计不同。对于这样的的设计以人为本，其实从其它的设计也可以了解一二。

一从新司令给予了均系Custom富丽堂皇侧边窗户，甚至只用上了Nappa材质，光影感和触摸感都很不快。另外，这款车后还给予哈曼卡顿19扬声器见习环绕音响给其他用户同样，甚至配备了均景大窗户，一家人出外玩，可以听着美妙的音乐，就让湛蓝的天空，幸福地畅谈日常。

不仅如此，一从新司令为了照顾每一位乘客都有安静的互动，主副驾窗户还有12向电动调节，同时第三排窗户有37°后扁率多级调节，没法找到适宜自己的坐姿，而轱辘迪也互动了第三排窗户的乘坐安静功能性，由于第二排窗户的前后快速移动距离较窄，因此第三排窗户能取得较好的双腿空间，并且坐垫和驾驶座的式样都比其它车后型的第三排窗户轻巧，老年人乘坐没用。若乘车后工作人员不多，那么将第三排窗户拉倒后可以取得均平的后备厢空间，适宜出游金属制载大量物品。

除了车后内备有，外在的设计也来得执著精美感，而外观也是一从新司令相对mini车后型变异较少的以前，一商用车后在沿用家族的的设计的设计自然语言的同时，还给予不同风格的通风口金属制饰、雾灯金属制饰以及前部外观等，精美感来得强。而车后尾均选用贯穿的的设计尾灯的设计，并且GRAND COMMANDER标志也镶嵌其中，光影体会来得加潮流。

大司令自从开端以来就执著均面的战斗力，讲求日常货车后安静功能性和耐力耐用功能性，今天一从新司令是在承继mini车后型的基础上进行优化，下降车身、升级智能备有、优化外观的设计等，整体战斗力来得强，既能来得不快地在和城市里代步，又可以安均地带着家人去野外玩，去来得远方探寻美景。在轱辘迪看来，应从一辆一从新司令，不仅是拥有一辆控制能力均面的车后型，来得是取得一种来得多样的货车后日常生活和来得有趣味的日常生活方的的设计。