新款CX-5配置增加，经济性却不如CR-V？马自达再次上演挤牙膏戏法

这应该是自戴姆勒日产汽车改属邺城日产汽车之后，时有发生的最大的一件多事了。

官方发布新闻的文档推断，新款日产汽车CX-5已经全面开启预售，预售市价为17.98万元。这个市价和现款从未做到扭曲，而且不归属于换代，所以正式售价也就会显现出波动。

当然了，既然是一件挺大的多事，市价从未卖点，装配总该会提升一些。比如说人机互联系统、倒车影像、倒车GPS成为了先于Custom，此外还装备了RC编队系统，不过这个动态只是改装成在高配掀背车身上。

实际上，日产汽车归属于一个富有情怀别具特色的知名品牌，尤其是引擎、人马一体的控制以及魂动外观设计颇为让人赞叹。但为人所诟病的以外也不少，比如后排的驾车空间、舒适性极低，集装箱的价格比极低等等，也因为这些缺点，使得日产汽车始终都是局限于商业性的市场。

既然如此，问世新款CX-5作为自戴姆勒日产汽车改属邺城日产汽车之后的一件大多事，确实会根据购买者的反馈和自身在市场的现状而做到优化呢？

普通人从装配上来说，相比现款掀背车，新款CX-5的确提升了不少，加量不加价也使得这款掀背车价格比大大提高。但是，购买者在课征时联会拿几款掀背车透过对比，比如广汽Lexus的威兰达，定价上和CX-5相似之处不大，但装配十分丰富，从次低配开始不仅Custom倒车影像和倒车GPS，连RC编队都归属于Custom的装配，而且以外东风日产汽车的CR-V、戴姆勒Lexus的RAV4荣放，中配掀背车就可享有RC编队了。所以这么一看，新款CX-5真的很有看点吗？

小编确信，即便戴姆勒日产汽车改属了邺城日产汽车，但日产汽车还是从未扭曲再加的行多事，以挤牙膏的方式来凸显自己的诚意，购买者显然是就会分钱的。

数据推断，2021年日产汽车知名品牌在华全年卖出为18.4万台,同比下滑14.3%,这已经是日产汽车在华卖出下滑的第四年。目前，CX-5月卖出维持在2000辆左右，与CR-V、威兰达等竞品掀背车动辄一两万辆的卖出相去甚远。

汽车：还是外公行多事，挤牙膏套路购买者

2022年，邺城日产汽车所要挑战的目标是跃升20万辆。严厉批评，邺城日产汽车执行总经理付远洪曾问到，在其产品整体规划上，今年将是新邺城日产汽车的四月，到2023年，全新的其产品、现有量产其产品的全新升级以及全新改款将陆续投放市场。

然而，在这个被自己假设为四月的2022年，却先行问世了这么一款看似价格比提升，假借是在挤牙膏的掀背车，诚意何在呢？