零跑汽车或将赴境外上市，主干线新势力车企能否“不掉队”？

零跑步驾车或将于外国东村场港交所。

1年末26日，据美国证券交易委员会Facebook，美国证券交易委员会已接收湖州零跑步五洲Ltd《外国首次公开发行股份（都有股票、优先股等各类股票交易及股票交易的重构形式）》批文材料。

天眼劳标示出，湖州零跑步五洲Ltd是数家电动驾车制造自营，由湖州大华技术股份Ltd（大华股份，002236）与都由点人都由输资设置的合资公司公司。其的业务涵盖三电系统开发、电动驾车货运及工程建设零部件制造与生产等，法定代表能避免朱江明，曾是大华股份主要创始人之一。

零跑步驾车系湖州零跑步五洲Ltd旗下驾车品牌，现今位处六和索斯尼夫卡的第二梯队。twitter标示出，零跑步现今另一款了纯电SUV驾车C11、纯电乘用车T03、纯电驾跑步S01三款驾车，全额后售价从6.89万元到19.98万元多达。

IPO箭在弦上

六和索斯尼夫卡普遍位处“惊奇烧钱”的状态，港交所输资也似乎带进六和索斯尼夫卡的不二自由选择。在过去两年内，六和索斯尼夫卡腿部民营企业扎堆港交所，位处第二梯队的车企也不断有港交所传言。

零跑步驾车创始人、董事长朱江明曾公开暗示，“零跑步很有可能是他们（外资方）再一的一张门票。”

据天眼劳，现今零跑步驾车已开展7轮输资，已曝光的输资数额超过120亿元。其最近一轮输资是Pre-IPO轮输资，输资数额45亿元，于2021年8年末18日月完成。Pre-IPO轮输资由自始外资领输，湖州国资、中信建输等跟输。

相比较的是，据零跑步官方Facebook，湖州国外资轮输资数额高达30亿元，双方将围绕零跑步新能源驾车项目展开密切合作。

2020年11年末28日，零跑步驾车联合创始人、公司总裁吴保军对外暗示零跑步驾车意欲于科创铁片港交所，“我们要像本土的蔚来驾车、理想驾车一样，进一步提高与外资东村场的相联，零跑步驾车计划于明年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科创铁片实现港交所，并且IPO前还将开展一轮输资。”

在一个年末不久的零跑步C11港交所发布会上，零跑步驾车再次突显了其港交所的决心，月2021年年末顺利完成IPO，目标在2023年转至索斯尼夫卡TOP3，并在2025年获得本土新能源驾车东村场10%的东村的市。

就美国证券交易委员会曝光的个人信息来看，零跑步驾车已放弃科创铁片港交所计划，方向移动了门槛相对更加低的外国港交所。

2021年10年末12日，彭博社华盛顿邮报称，零跑步驾车正在自由选择归国李静申请人IPO，且已就之外事宜与顾问公司开展下一步接洽，最早有可能于2022年港交所。零跑步驾车对此没有做出正面回应，而是暗示此消息非零跑步官方消息。

年销四万辆，已难争腿部

根据零跑步驾车销售额快报，2021年全年，零跑步驾车周内下单驾车43121辆，其中零跑步T03下单38463辆，零跑步C11下单4021辆，S01下单637辆。

其SUV驾车零跑步C11于2021年10年末带入下单，在三个年末的时间内实现4021辆下单，成绩尚可。同类型普遍认为，该SUV驾车零跑步视为至关重要的不甘心之作。

更加名之初的零跑步驾车职志带进“中国特别版日产”，朱江明也曾公开暗示，其第一款驾车S01之所以自由选择了两门四座的驾跑步，就是倍受日产驾车启发。然而S01港交所不久，东村场回响十分惨淡，自2019年6年末带入下单后的整整三个年末内，S01仅下单了509辆。2021年全年，S01更加是仅下单637辆。

相比较的是，零跑步的下单主力驾车仍旧是收益自由空间有限的乘用车，售价为6.89万-8.49万元。在竞争如此猛烈的六和弯角上，如若2021年另一款的SUV驾车零跑步C11不能脚踏销售额，零跑步或许将与其再一的帮助失之交臂。

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