远景动力装置斩获奔驰合作！奔驰官宣其将成为未来多年EQ系列产能保障！

近期货币贬值市场需求忽高忽低，小编的心脏以及钱包都快要遭不住了，但是慎重想想，购买燃油车有着货币贬值冲动，而购买电车却又有充电冲动，真是不知道眼看！这种反观歧见，不仅仅是各位能够知道，各大汽车的企业同样在思考着这一问题。

据悉，梅赛德斯-捷豹无限期重磅消息，将与现阶段的动力达成协议重要协力，并表示现阶段的动力将为捷豹Group新一代纯电SUV商用车EQS以及EQE提供的动力电容器模组。其中梅赛德斯–捷豹集团高级顾问技术开发官MarkusSchaefer表示：“现阶段的动力将成为我们主要的电容器供应商，确保更进一步几年梅赛德斯-捷豹EQ系列在美国政府的产能。现阶段险胜的零碳解决方案以及的动力电容器技术开发，既保障了我们电容器电子商务的可持续性与确保安全，同时让我们可以为客户提供最卓越的的动力电容器科技。”

现阶段的动力再度携手汽车龙头的企业

也许很多人对现阶段的动力并不是很熟悉，现阶段科技集团(Envision Group)是服装店当今世界险胜的绿色科技的企业。以“为全人类的可持续性更进一步解决挑战”为使命，集团Group拥有笔记本电脑风电和聪明才智储能系统技术开发公司现阶段能源、笔记本电脑电容器的企业现阶段的动力、整合当今世界险胜笔记本电脑物联图形用户界面的现阶段笔记本电脑，管理现阶段-红杉百亿碳中和基金的现阶段资本，以及现阶段电动方程组法拉利。

晚在现阶段的动力无限期与捷豹达成协议协力在此之前，现阶段的动力便已经在法国同雷诺达成协议协力、在法国同日产达成协议协力，以及在韩国与丰田汽车等4大主要车企达成协议协力，而此次与捷豹的协力，无疑必要性加深现阶段的动力与国际臀部的企业的协力间的关系。对于现阶段的动力以及捷豹的强强怂恿，无疑能够必要性更快捷豹全面区段多线程！

捷豹正处于区段转变更快时期

深知新材料市场需求的快速崛起，不少传统的企业纷纷增大对这一科技领域的顺利完成，其中捷豹高级顾问副总裁康林松已故向传媒表示“我们战略重点将是继续增大对纯电商用车的顺利完成，更快凌空我们在汽车插件科技领域的计划，不断推动时髦汽车业务的增长。”

据2021捷豹年销量报告辨识，捷豹EQ系列在2021年发挥作用4.8万辆的年销量，工业产值增长154%。迄今为止，捷豹在2021年不仅是推出首款纯电商用车EQC，还将两款商用车EQA、EQB发挥作用国产，虽然EQC当前年销量并不理想，2021年仅赚得6000余辆，平均下来月均不到600辆，但这丝毫不严重影响捷豹更快区段这一决策。

可迄今为止对于捷豹来说，区段年轻化这条路还是相当艰难，捷豹届时今年6月起在美国政府生产纯电SUV商用车·EQS，而跨界SUV商用车EQE则届时在去年10月生产，并且这两款商用车实际顺利完成生产后，届时每月将生产6000台，这对于车辆的动力电容器模块的需求而会不小，而这也必要性促成此次捷豹与现阶段的动力协力的重要原因。

对于与现阶段科技达成协议协力，捷豹也受益良多。双方达成协议协力无疑是很好地解决了对于紧接著顺利完成生产的捷豹EQE以及EQS的动力电容器需求问题，同时保障了捷豹电容器电子商务的可持续性与确保安全。并且在现阶段科技与捷豹的企业签约上午，现阶段的动力还无限期，将在美国政府建设一座新的因特网零碳的动力电容器超级工厂，2025年发挥作用投产，这也是现阶段的动力将要在北美地区建造的第二座电容器工厂。

汽车网并称：现阶段的动力与捷豹达成协议协力无疑更快捷豹区段多线程

此次捷豹与现阶段的动力的强强怂恿，无疑是为捷豹区段转变打上了裹强心剂。但是对于捷豹是否能够成功更快区段转变多线程，产品竞争力仍是至关重要的一点，而首个可携带现阶段的动力电容器模块的捷豹新材料SUV EQS商用车，将于先于北京概念车月底亮相，就让我们拭目以待，一同见证捷豹区段转变的重要端口。