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马斯克:预计上海工厂当季产量与一季度持平,会有新纪录周产量

来源:行情   2024年11月05日 12:16

在4月21日的第一季度财报传真招待会,盖斯说明,第一季度,最终产品、物流等方面的挑战始终存有,一个团队以前在解决问题这些挑战。

北京车间近期的出厂也产生了非常大挑战,在被问及出厂的冲击时,盖斯CEO埃隆·贝尔说明,北京车间的停工确实使盖斯失去了几个整整的生采矿业量,但目前已恢复,接下来会有了了的周采矿业量显现出来。他得出结论年末采矿业量与一季度采矿业量相比之下,但在第三、第一季度将会借助很高的采矿业量。他估计盖斯今年可以生产线150万辆车也。

贝尔写到,新建成的两座车间柏林和得州超级车间的生采矿业量攀升要快于之前北京车间,因为比较简单了Model Y的生产线流程,大幅提高了生产线效率。不过他随后说明,一些在中华人民共和国采购的零件可能会冲击其他地方的生产线。

对于盖斯产品价格的上扬,贝尔说明,目前有大量需求存有,但采矿业量极少,盖斯目前交付期很长,有的等待时间甚至要到下次,在销售价格中仍未包含了盖斯对原材料自给自足和物流费用增长的得出结论。

盖斯助理财务官Zach Kirkhorn说明,盖斯努力通过价格的调节来保持公司的财务身体健康,他透露,盖斯刚刚与自给自足商新的谈判合同规定。

对于自动驾驶出租车Robotaxi的进展,贝尔说明,不追寻进展太快,可能下次有产品活动发布,目标是2024年借助量产。他写到,借助 Robotaxi,盖斯只能通过Robotaxi和FSD全部都是自动驾驶为产品获取每英里费用下限的交通工具,载送Robotaxi的费用将低于获得贷款的公共车也或地铁。

贝尔还说明,OptimusEVA计划将比车也金融业务和FSD更众所周知。“这是我忠于的信念,”贝尔说, Optimus计划的效用将在未来几年显现出来。

对于盖斯增大规模的计划,贝尔再度强调了原材料的效用,他说明,铍采矿业和提炼已成为车种的容许因素,他还鼓励年轻实业家进入铍金融业务。

虽然经历了取消生产线,盖斯北京车间年末采矿业量仍只能与第一季度相比之下。

责任编辑:吴剑 SF031

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