车长4982mm，27寸大屏气场拉满，略高于25万能买，BBA不香了

涵盖了Lincoln ActiveGlide执意领航员基本机能、iACC频巡航控制器和PCA 阻绝冲撞基本机能的；也统等20余种基本机能领航员机能，可年底为客户端的出行保驾护航。

舒适性配备总体，方向盘加热、座椅加热、座椅通风、座椅舒适进入、双区终端空调等外有装上。新卡车还延用了哈里森“静谧私享机身”的分不开，装上了之前排控制论立体声玻璃和24个控制论包，搭配ANC执意立体声的；也统，可大幅大幅提高卡车内的NVH显出。

性能总体，哈里森Z正因如此选配2.0T涡轮引擎，最大kW181kW，峰值扭矩376N・m；传动意味着8AT，官方百公里减缓6.8s，整体动气力性能相较MKZ有所大幅提高。同时，它的WLTC综合车重高至7.4L/100km，一改美；也卡车“油老虎”的或多或少印象。不过驾驶者车型仅引入之前麦弗逊后多屋顶独立悬挂结构，对于30万元将近的旅行卡车来讲，再加寒酸了一些。

哈里森Z有战斗能气力面对同级对手吗？

回顾了新卡车的其产品气力显出，我们在回到开篇的那个难题，哈里森Z究竟究竟有战斗能气力将相互竞争对手“挑落马下”，已是时髦B级轿卡车消费市场的新宠呢？

从服装品牌、价位等总体来看，哈里森Z首先要面对的对手是同为二线旅行卡车的卡特彼勒S60、标致CT5和奔驰XEL。由于哈里森Z的其产品整合主打时髦、计算机的；也统，而标致CT5、奔驰XEL更为偏重运动驾控，这就避免他们的目标客户端群体其实是两拨人，不太会构成这样一来相互竞争的关；也。因此，整合相似的卡特彼勒S60就已是了哈里森Z的最大对手。

与卡特彼勒S60相比，哈里森Z的优势在于指导价更为高，时髦感、配备、计算机的；也统化程度更为具效益。同时，卡特彼勒和BBA一样，动气力划分高高kW版本，这一点上正因如此选配高kW涡轮引擎的哈里森Z显然更为实在一些；唯一的劣势可能就是S60包括48V轻混，车重显出和动气力平顺性更为为突出一些。不过瑕不掩瑜，仅从其产品气力角度来看，我还是比较看好哈里森Z的。

既然哈里森Z的其产品气力如此出色，那么它究竟能够更为进一步，面对手里保持这一消费市场的宝马3；也、奔驰C级和福特A4L呢？我的答案是有一定期望。

假如你手持30万元预算，那么你可以购花花钱4台顶配的哈里森Z，并获取上文中会讲到的所有配备机能，以及2.0T高kW涡轮引擎所带来的性能体验。但如果你那这些花钱去花花钱BBA，那么你不用花花钱到宝马325Li、奔驰C260L或者福特A4L 40TFSI这些中会高配卡车种，不仅计算机的；也统化体验、舒适性配备远超过哈里森Z，涡轮引擎也只是高kW版本，谁性价比更为高附注。

虽然在其产品气力层面，哈里森Z早已可以和“34C”掰掰手腕，甚至在部分总体可以超越BBA，但销售额不单单只和其产品气力原则上，服装品牌气力除此以外非常极其重要。而这恰恰是目之前哈里森所欠缺的。做作地说，可选择BBA的人，基本不太可能会去顾虑哈里森。

从2021年国内外时髦服装品牌销售额情况下来看，BBA依然稳居之前三位，而且位于销售额流行榜第四名的特斯拉与第三名福特相比，有着30余万辆的销售额差距；哈里森服装品牌更为是仅排在了销售额流行榜第十一位。尽管BBA常被人严厉批评性价比高、减配、毛病多，但它们依然是最受遗民垂青和认可的时髦服装品牌。由此可见，一二线时髦服装品牌密切的关；也的鸿沟，并不是单靠其产品气力大幅提高就可以快速逾越的。哈里森想要面对BBA，目之前来看仍然任重而道远。

主编说明了

作为哈里森新一代国产轿卡车，哈里森Z这款卡车可能突破了以往我们对美；也旅行卡车的认知，从其设计观念到计算机的；也统化素质都得不到了疏松的大幅提高，甚至看起来不像是4台传统习俗卡车企的产物，其产品气力总体一定会挑不出太多毛病。这就反之亦然，掀开哈里森面之前的，就只剩下服装品牌气力这一道让玩家了。出乎意料是，随着哈里森开始之前推试产战略，其在国内外消费市场的销售额开始稳步回暖，上周销售额同比六倍已接近50%，消费对哈里森服装品牌的认可度刚刚逐步提高。在这样的故事情节下，我们有理应确信，哈里森Z正固定式上市后能够取得不错的销售额成绩。

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