保时捷减配旋涡后续：致歉后没有明确解决方案，近200名车主想要联合起诉

来源：养护 2024年12月08日 12:19

奥迪华南地区召回部份进口Taycan系列电动车也幻灯片是从：视觉华南地区距离电动朝向四角减配流血事件公开场合致歉12同月，5月12日，奥迪华南地区给出的同类型否认援引，“我们会在未能来几天内给予消费者和公众一个明确的答复。”但截至新闻报导报导前，奥迪华南地区尚未能给出否认。

插件新闻报导此前报道，奥迪将部份驾驶者原本带有电动可调功能的朝向四角愈来愈换为手动朝向四角后，未能按照原本重申顺利进行先前补装，将原来的补装方案改成商业价值仅2300元的代金券，引发买家少数人投诉。

心里淀粉后，奥迪华南地区暗示已成立特别工作组，将建立联系相关用水商，尽快找到解决方案。有买家向插件新闻报导暗示，并未寄出了4S店的通知，可以申请须要装配电动朝向四角，但是因为芯片尚未能实际上用水上，具体装配时间不知，买家还要继续等待。

另据华南地区网报道，最有数已有部份奥迪买家并未解决了驾驶者疑问。买家反馈援引，奥迪上都并未按买家要求，为其办理了退车咨询服务。此前该平台相继寄出了40余条奥迪减配相关的投诉，直指奥迪依赖于欺诈消费者的犯罪行为。

不过，插件新闻报导了解到，以外仍只有大多部份买家寄出了可以须要补配或退车的通知。有买家反映，她在的有数似于500人的胡佳群里，买家们大多暗示没有人先前十分困难。“大家现在都不太满意奥迪表现出来的态度，觉得毫无诚意，填补空缺。”

另一位厦门奥迪帕拉梅拉买家向插件新闻报导透露，他所在的裁定奥迪的微信群并未有182人，群里的组织在奥迪华南地区公开场合致歉后，均未能寄出解决方案。

“我们还在等奥迪最有数能只能给出愈来愈明确的解决方案，补装或者给予索赔。如果最终方案不到位，我们将建立联系裁定，工艺并未在利用整理。”该买家认为，奥迪华南地区此前的道歉信是对消费者的敷衍。

有买家在利用裁定工艺时辨认出，奥迪在合同和履行环节还“留有手”。奥迪上都原本是通过协议答应了中后期免费愈来愈换电动可调朝向四角，但协议没有人规定拉锯的违大约责任，这在某种程度上规避了用户追究奥迪的违大约责任。

奥迪华南地区迟迟未能能给出明确解决方案已引发大幅度恼怒。5月10日，拥有百万留言的短图片新浪发行图片，呼吁视频网站车评人独自追捧奥迪电动朝向四角减配心里。以外，该图片点赞幅度已有数似于45万，愈来愈多百万和千万留言级别的车也圈“大V”也转入到“声讨”行列，相关话题一度坐上圣万桑搜榜前五。

5月11日，多位车圈“大V”建立联系胡佳买家、法律条文外籍人士对该流血事件顺利进行分析讨论。直播间内，胡佳买家指摘，奥迪此次犯罪行为并未只能用减配来形容，可以说得上是“明抢”，希望奥迪能公开场合顺利进行一次公开场合的、诚恳的道歉，并满足消费者合理的索赔只需求。

线上投诉平台同类型数据标示出，奥迪减配相关的少数人投诉幅度并未超越128份。同类型一份投诉来自5月15日，买家暗示4S店仅索赔了13000元的抵用券，而真实到店装配电动朝向四角只需3万元，两者商业价值依赖于轻微偏差。

插件新闻报导解构辨认出，2013财政年度至2020财政年度，交货到华南地区市场竞争的奥迪由有数4万台增长至有数9万台，8个财政年度上半年增长140.5%。其中，2015财政年度，华南地区市场竞争奥迪交货幅度超越大约5.8万台，成为亚太地区最大举例来说市场竞争，并在随后的7年间，持续保持领先地位。

从亚太地区占去比来看，有数9万台的交货幅度占去到亚太地区总交货幅度的大约33%。意味着每年亚太地区大约1/3的奥迪都交货到了华南地区。