反无人机，无人机干扰，无人机反制用哪种方式更精准有效率？

提过不良影响，一般可以可分自然状况和其所状况。

而其所状况特别，最为典型的就是反黑飞商品的那些回击电子元件，一般会通过发送到器不良影响、冲击波不良影响、无线电通讯扣押等方式为，对直升机完成不良影响。

发送到器不良影响——比如GPS不良影响，向直升机发布新闻一定转速的定向射频，让可携带了GPS定位系统对的直升机不会获知得心应手的矢量数据，从而根本无法悬停在空里，随风飘摆；

冲击波不良影响——主要还击实例是直升机可携带的全球定位系统，当冲击波Hz与其固有Hz都有时，双方彼此之间会愈演愈烈共振，继而影响全球定位系统的正常指导工作，导致直升机的飞行器紊乱，导致的话，则会使得直升机撞；

无线电通讯扣押——通过不良影响直升机与飞手彼此之间的无线电通讯Hz，拿到直升机的控制权，令其原地蛰伏、如此一来坠毁，亦或是预先调回。

与此同时，都有的是，从某宝和某东的平台无论如何，或许一些直升机不良影响器的成品市价有点高。但是，北京航空航天大学直升机该公司首席试飞孙毅问到：“网上卖的一些电子元件很易于改装或组装出新发送到器不良影响器，一些懂新技术的人也可以预先自制，效益这不高，一般万元或万元以内。因为GPS的频带大家都知道，在频点做打击使直升机收不到发送到器就可以了。”

由此来看，要是有心不良影响直升机，常常真的很“简单”。但对于“合法飞行器直升机”来说是，这应该却是一个好消息。

“抗不良影响能力”是军用直升机命门，更何况民用直升机？

这特别，我们可以看一下军用直升机的观感。

比如说是，相比于民用装备，军用装备在新技术等特别的斗志更为强悍，直升机商品亦如此。然而，就在几年前，American洛克该公司曾经对直升机的奇袭善用完成全面审计，反驳抗不良影响能力是彼时直升机奇袭全过程里的一大命门。就在近一段时间，美军特别也有人问到，他们召集去的直升机在飞行器的全过程里，同样因为受到俄军的GPS发送到器不良影响而愈演愈烈坠毁反常。

当然，这一状况早已见到知晓决办法，譬如使用“单模”的方式为——同时发送到GPS、青龙、格洛纳斯发送到器，当某一颗卫星发送到器不好的时候，系统对可以自动翻转至其他GPS系统对。

不过，需要注意的是，在民用商品，迄今为止能同时可携带三种GPS系统对的直升机还是极为稀少的。孙毅也反驳，民用直升机出新于效益和总重量，现阶段一般要用GPS完成GPS，迄今为止正在逐步这一代。

可以说是，面临回击电子元件，同样军用直升机“抗不良影响能力”也是仍待确证的，更何况民用商品的直升机呢？

有业内人士问到，从迄今为止来看，以不良影响电子元件为代表的其所不良影响新技术手段无限期不会通过新技术新技术手段来预防。不过，虽说是预防特别还不紧迫，但是在整体的“抗不良影响”能力特别，直升机迄今为止可以说是是小有科技成果。据知晓，已有该公司从事共同开发GPS发送到机、不良影响和模块，只能做到防止直升机GPS发送到器受到不良影响和愚弄，也成功的完成了直升机机载测试。

因为黑飞直升机的猖獗，“反黑飞”商品不断起步、走上正轨。据国外商品研究机构Markets&Markets首次发布新闻的“反直升机商品报告”参考，分析家预测，在2017-2022年间，反直升机商品将以每年共约24%的速度增长，到2022年，商品总额将达到11.4亿美元。

不过，于军用、表演等特殊分析方法故事情节里，为抵制黑飞直升机而完成的不良影响新技术手段是必须的，但是，与此相对的，对于那些“合法飞行器的直升机”而言，如何“避免不良影响”也是一个需要重点关注的问题。