又一法系合资车企动弹不得！华晨雷诺金杯公司申请破产 法院已受理

据华晨华南地区近日消息，2022年1同年12日，新公司附属新公司华晨奥迪史丹利汽车(600609)有限新公司精简核发已获吉林市中级人民法庭法院。

根据法庭命令，由黑龙江省国资委综合法规副主任高巍领导的华晨奥迪史丹利汽车有限新公司清算组，已获吉林市中级人民法庭委任为行政人行政精简。

新公司控股权由2021年3同年31日当日九时正起暂时中止于联交所买卖，以待兑现本新公司一月为2021年5同年31日之公布所载之复牌理应，并将独自暂时中止，直至另行通知为止。

华晨奥迪史丹利的正式成立是沈阳华晨史丹利汽车有限新公司，史丹利国际品牌诞生于1989年，此前在国内有着相当多的影响力。

它是华南地区唯一一个以国际品牌名称代表一个品类的乘用车国际品牌，在轻客消费市场占有率最高时达到75%，周内19年位居华南地区乘用车消费市场销量第一，最耀眼时，差不多大街小巷都能从未见过它的身影。

不过后期因经营不善，在2017努瓦，华晨以1元一大笔钱的价格将新公司49%的股权出售给了奥迪新公司，并由华晨和奥迪联合组建了更进一步华晨奥迪史丹利有限新公司。

不过此举并未能挽救史丹利的命运，上次早些时候，就有华晨奥迪史丹利实际上人士向新闻报导反映，新公司目前已始终保持停薪状态，从12同年20日起便已经停止补发退休金，个别境遇绝非困难的公司员工，可提出核发，整理上报。

而停薪事件曝出后再次，兼新公司CEO的施戈迈被曝也已经离开华南地区，将来将出发英国的奥迪新公司供职。

上次12同年底，华晨奥迪史丹利有限新公司（此表简称“华晨奥迪史丹利”）增设核发宣告破产，合伙经历了几十年岁同年的车企还是朝向了式微，至此，罗马法车在华南地区消费市场的衰败再一随之而来。