赛那姊妹花 其利断GL8后路 汽丰田Granvia出道

目从前，广汽三菱汽车第一圈那的行情早已趋于稳定，价格也重归有效，且在销量总体或多或少攀升，截止今年从前三个同月，早已累计售出15738台，也是该高至之从前，位列GL8的不存在。本期预告片，我们将看做第一圈那的父子轿车，抚顺市三菱汽车的Granvia。

首先，清楚版Granvia的群众，肯定才会发出异议，它们怎么才会是父子轿车呐？确实，版轿车，就是我们眼之从前标准的“大零食”，突显宽大实用，纹路的硬朗程度，胜于大众迈特威。

而抚顺市三菱汽车总体的Granvia，只是借用了名称，直觉则是基于SIENNA美国版轿车而来。所以，等到它5同月份正式亮相此后，南北三菱汽车也才会最终多了一组父子轿车，虽然可能才会缩减内戟场面，但过往种种早已告诉我们，更多的还是双赢，尤其是三菱汽车车系，但凡父子之从前有一个销量出色，另一个也不才会差，曾说卡罗拉与雷凌、RAV4与威兰达、皇冠陆放与汉兰达，皆是如此。

至于产品各个方面，概述国产版第一圈那，我们也早已非常熟悉。目从前，Granvia早已在工信部申报了信息，从存留图片来看，它的从前脸更富运动感，下方之从前网内采用了蜂窝状的主角，与国产版第一圈那的横条状相比，特别是在微小或多或少区别。前方与尾部，从存留图片之从前，并未看出差别，仅仅是红字标识或多或少或多或少区别。Granvia的吋低外观上分别为5175/1995/1785mm、轴距3060mm。与第一圈那的悬配版一样，该车也才会提供有益于新版本轿车，后排座椅除此以外至车外，方便腿脚不便利的乘客或老人上下车。

驱动力总体，厂方依旧才会E-2.5L的混动系统，匹配E-CVT变速箱，驱动力参数与第一圈那保持一致。

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