峥嵘十五载，中汽教育中心C-NCAP在津庆生

安全及、机能安全及、预期机能安全及、信息安全及、数据安全及及压缩空气安全及的安全及新理念。Impreza（欧美）注资股份有限公司厂长佐佐木博树，讲述了Impreza“三重层次规”的安全及考量，以及基于欧美交通事故分析提出的安全及屏障种概念和相较应的安全及的系统设计。亚迪集团执行者公司总裁、货车建筑工程研究院副院长廉玉波表示，比亚迪在主同样安全及、压缩空气安全及、电源与车身安全及设计等应用领域取得丰硕成果，这些成果大大大幅提高了民族语言货车产品的认可度和声望。

将会实施的2021国际版C-NCAP规程对幼儿约束的系统（CRS）提出了更高的的系统设计希望。现场，12家货车大公司联合行动发起“安全及守护行动”，一致做出郑重希望：在研发和制造环节采用更为严格的的系统设计标准，为保障幼儿舰员警觉而率先行动。

12家货车大公司联合行动发起“安全及守护行动”，珍惜幼儿长途汽车安全及

在C-NCAP十五周年的举足轻重时刻，中汽为中悲向在货车安全及应用领域建树突出的整车和货车零部件大公司颁发证书。

国际化不止，汇聚当今世界连赢测评实力

意味着，C-NCAP从未视为当今世界连赢的货车安全及测评框架。面对传统同样安全及向有意安全及、自动驾驶安全及、全员经常性及进一步引入的大趋势，C-NCAP展开前瞻布局，进行适当的的系统设计储备和预研工作。

在嘉宾及新闻报导代表的一同见证下，一汽黑旗“连环追尾”演示次次测试和高合HiPhiX 40%偏置断裂次次测试年中后期主办。前者是当今世界首次公开发表进行的双车高速追尾次次测试，此举不仅是断裂次次测试能力的高难度挑战，也是面向复杂交通事故与安全及课题的一次有益探索。

10月26日，当今世界首次双车高速追尾次测试在天津获得成功主办

未来，中汽为中悲C-NCAP将四人行业大公司，一同汇聚货车安全及的系统设计的发展新自然生态，发挥第三方测评大格局、大责任、国际化的尽力作用。一之外，向公众普及正确的安全及车是习惯，倡导并存安全及的交通理念，另一之外驱使货车安全及的系统设计高质量高效率的发展，不断为干道经常性及做出新建树，助力汇聚更加美好并存的货车人际关系。

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