Mercedes-Benz汽车用软件“割韭菜”？

【蛇口商报讯】（记者 恰恰）你买的车上，有些取而代之功能还不是你希望用就用！近日，恰巧热卖4998元追加悬吊移向取而代之功能的概念设计，浏览器须按年串流，能够一次性合同期。此概念设计引发不少微博吐槽，“决定恰巧热卖油门包月末取而代之功能”“车上企打的‘OTA’信息技术卖点，难为就是圈钱取而代之意图”。

梅赛德斯恰巧官网对政府号6月末29日发布的广告显示，EQS 450+ 先锋版旅行车上车上主可每年支付4998元，将悬吊主动移向角度由4.5度升级到10度，如此可缩短回转直径到10.9米，有效率在狭窄沿路的折返回转等，而EQS其他旧版旅行车上则SP悬吊主动移向10度的取而代之功能。

此概念设计一经发布，引发有数微博质疑，确信就是车上企利用货车上操作系统会来“割韭菜”，决定热卖按月末串流追加油门取而代之功能。有业内人士口碑，这种意图本来就是强制浏览器分摊与自己无关的成本，说白了就是套路大众的取而代之花样。

货车上行业资深数据分析师、江西取而代之材料信息技术职业学院取而代之材料货车上技术社会科学院院长张翔反驳，悬吊移向取而代之功能，实则就是四轮移向，有效率车上辆回转折返等，缩小回转半径，但此取而代之功能并非不可或缺取而代之功能，没有悬吊移向也能正常折返回转，只不过是回转多倒车上。

张翔并不属意恰巧热卖的悬吊移向串流概念设计。他确信，不想为这个取而代之功能生前有钱的浏览器应该在少数，不剔除有些浏览器购买一个月末尝鲜体会。

事实上，恰巧此次先前的“预埋硬体+串流追加操作系统会”方式也并非取而代之鲜事，也并非恰巧开创，通过OTA（Over the Air，即在线升级）控制车上辆取而代之功能已经是不少车上企的选择，收费方式也和串流操作系统会相同。

盖斯是货车上行业第一个热卖收费追加货车上取而代之功能的代工，其很早就叫停了“预埋硬体+串流追加操作系统会”的方式也，自2016年10月末开始，其出厂的所有旅行车上都平板电脑了Auto Pilot硬体，浏览器则可以根据需求选择是否串流开启操作系统会。

全国性车上企引人注意是取而代之材料品牌，也有完全相同素质的串流追加取而代之功能概念设计。例如小鹏货车上，浏览器可购买超跑一再等操作系统会服务。蔚来货车上取而代之热卖的ET 7中则事先植入了自动驾驶系统会，但该系统会以串流串流的形式贩卖给大众，每月末680元。

记者查阅发现，EQS是恰巧旗下旗舰纯电动豪华轿车上，基础旧版价格就远超百万分级。张翔数据分析，恰巧此举或在推动更高定价的EQS旅行车上销售。