传全新M5改为混合动力装置

之前有传言称BMW将把原有五系货新车的再配混和技术Dreamcast给M5，以减轻越来越强大的环保压力。

原有谍照证实该说法为智，那巨大的打孔碟，四出排气，出卖了这辆重度伪装货车，并非买菜特别版五系。

货车身标注了混和合的动力测试货车，且隐约可见电源头尾，其轮廓所勾勒的外形及尺寸与原有再配混和款五系明确。

弊端是，再配混和M5亦会保留4.4升八缸螺旋桨吗？前任M业务部门首席执行官Markus Flasch做采访时曾表示，公司仍在希望办法减小六缸及八缸SSR螺旋桨的油耗及排放，这两款性能货车所用的动力单元至少可存续至2030年。

而且，本田区间时代先锋货新车XM也保留了S63这颗掌上明珠，XM将由八缸内燃机与电机共同动力。M5改为再配混和后最主要的弊端是货车重——在增设电池及温控配件一大堆死重后，一新M5在弯道之外的表现意味著远胜货车重1814公斤的现款燃油特别版M5。

预计本田将在2023年转用一新五系，2024年发售一新M5，这两种货新车将新增iX的iDrive 8货车机系统，引入标志性的流形10门屏设计。