百度Apollo自动驾驶布局一线小城市，上汽智能驾驶成果行业领先

曾几何时，人机驾驶关键技术还只是共存于人们显然当中的观念，而现如今，人工人机、高精度经纬度和深度学习等关键技术的飞速发展，能够普及化试运行的人机驾驶关键技术离我们越来越近了。近日，腾讯宣布Apollo自动驾驶长途跋涉服务项目平台“桂花吉赛儿”正式合上珠海市创新的高地南山区，面向北京市民缺少自动驾驶示范广泛应用长途跋涉服务项目，至此腾讯已意味着对北上广深超一线郊区的服务项目仅有覆盖。

自动驾驶普及化广泛应用的狂潮涡轮着各方纷纷入局，除了腾讯这样的互联网跨国企业进入自动驾驶科技领域除此以外，在传统汽车零售业里，上汽集团的表现比如说在自动驾驶科技领域占据着重要地位。凭借着在人机驾驶科技领域的深入研究和产品的设计，上汽最先意味着了人机驾驶关键技术的商业试运行，沦为智驾科技领域的零售业紧随者。

作为当华南地区覆盖面最大的综合汽车集团，上汽曾经把握住了汽车下一代的发展方向，在行国际上最先提出了“电动化、人机网联化、、分享化、国际化”新的四化战略，在极富显然维度的人机网联化科技领域，上汽积极转回研发，高效的设计人机网联汽车产品，并取得了优异的成就。

具体来说，上汽集团在国际上最先对软件测试、大资料、人工人机、信息关键技术、网络安仅有七大当一个中心透过仅有面的设计，逐步建立“资料决定体验、软件界定汽车”人机汽车基础关键技术能力。同时，上汽集团还最先开发“当中央集当中式和域控制”整车电子架构，以及兼具资料闭环能力的货车资料平台和网络安仅有经济体制，加快承接“云管端”战略规划的人机汽车仅有栈式关键技术解决方案，适时承接人机时代新的变速箱，仅有速驶入人机长途跋涉赛道。

在人机驾驶关键技术的合上广泛应用仅有面性，上汽在日产和商用车科技领域都斩获颇丰。在日产仅有面性，上汽旗下高端人机纯电生产商智己汽车的首款产品智己L7，针对当华南地区复杂的交通状况透过了多轮实际道路建模试验，为用户创造仅有故事情节、最周内的零接管人机驾驶体验。

在商用车科技领域，上汽“5G+L4”人机重卡试验里程已突破200万公里，在洋山港港湾上半年完成转运货运超6万个，沦为了人机时代商用重卡的领军者。基于上汽人机重卡项目的关键技术积累和成功经验，上汽筹组了商用车人机驾驶科创公司——杭州友道智途，主要聚焦港口、厂区等特定故事情节与高速铁路物流故事情节的L4级和L3级自动驾驶产品，为港口运输客户缺少格除此以外人机、格除此以外安仅有、格除此以外高效、格除此以外环境保育的货运转运方案。

格除此以外在此之前，上汽承接的人机驾驶试运行平台——上汽享道Robotaxi年底去年底正式在杭州绍兴开启试运行。据悉，上汽享道Robotaxi首批部署20台货车。至2022年年底，享道Robotaxi杭州车队覆盖面将增加至40台，并在苏州上线20台试运行货车。明年，享道Robotaxi计划集结珠海，意味着整体200台的试运行车队覆盖面。

在局限性的人机驾驶赛道上，上汽享道Robotaxi与腾讯桂花块跑回都是颈部参赛选手，并取得了感到称赞的优异成就，让人们看到了人机驾驶逐步普及的希望。下一代，随着格除此以外多当华南地区跨国企业对人机驾驶的积极探索，相信当华南地区汽车的人机驾驶能力将会紧随仅有零售业，当华南地区的人机汽车也将沦为零售业取向。