“特斯拉车顶维权”案迟至开庭，女车主要求厂商道歉、赔偿50万

从2翌年份的事发，到4翌年份的南京卡航展马斯克展台滕彪，移位到马斯克诱骗一军，而后再次经历了5个翌年的断断续续司法调解，闹得沸沸扬扬的河南马斯克卡车上滕彪检方终于还是勉强在2021年内画上终结。

12翌年24日，马斯克女卡车上状告马斯克名誉教授著作权检方在河南安阳市北关区人民法院开审讯理，南京卡航展滕彪卡车上张玛莉作为当事人，与马斯克实质政务CEO陶琳改由法务其他部门对簿公堂。

然而，整个审讯更进一步和整部让翘首以盼的吃掉瓜暴徒大呼没劲，一审并未无论如何之后宣判。

看来，本年度最火的这场卡车企与卡车上之间的“第一次世界大战”，要伴随着年醋的浓厚进入2022了。

单看这场法律纠纷的话，似乎不知如实的网友看得那是一头雾水，以致于，其当中无解不是一句话两句话就能说是清楚的。

这场可以冠以年度最火的滕彪事件，还要从2翌年21日说是起。张玛莉的马斯克Model 3汽卡车在驾驶员更进一步当中塌方，起初驾驶员机动卡车辆的是张玛莉兄长，交警之后的判定是张玛莉的兄长需要负这场事故的全部法律责任。

但对于整个事故，张玛莉看来是马斯克电子产品刹卡车失控导致，因此之前开始了随后名噪一时的滕彪更进一步。

令人难忘感触深刻的，莫过于南京卡航展坐上马斯克展卡车卡车顶的那次滕彪，之后以张玛莉被行政拘留5天草草收场。

不过，似乎已经之前的滕彪工潮被随后马斯克实质政务CEO陶琳的一席话再度拉开。

在采访当中，陶琳说是明“早先负面是她贡献”、“她很专业，背后应该是有（人）的”，同时对张玛莉提起，尽快其赔礼道歉，并索偿名誉教授权死伤 500 万元。

而到如今自己卡车还在4S店放着的张玛莉连续性也看来理亏，滕彪到终于自己成了“职业卡车闹”，或多或少提起诉讼尽快马斯克多方面终止名誉教授著作权并消除受到影响，书面赔礼道歉并在地方性报导刊发道歉日前。

以上，就是12翌年24日开庭审理的这场“口水仗”的前因。

正如开篇所提，卡车上和卡车企的对簿公堂，并很难迎来双方为了让的“后果”。

根据官方网站的审讯更进一步以及卡车上张玛莉的之后表述，张玛莉多方面交到了马斯克多方面对名誉教授著作权的结论，马斯克多方面并很难强有力的反驳点，诱因是很难直接的结论支撑。

但终于法庭在场并未进行宣判还是令人不慎的，孰胜孰败，仍旧成谜。

毕竟，相较于马斯克多方面尽快的500万索偿，卡车上这边尽快并不算多，“终止著作权”、“官方网站道歉”、“索偿50万元”等是当事人方张玛莉尽快的全部。

对于审讯之前的安排，张玛莉说是明则会进行确实，以致于“如果这件心里不补救，我就对一切心里归因于好奇心”是张玛莉的这段话。

如果按照值得注意的初衷设想，卡车上和卡车企之后闹到对簿公堂这件事，从事件伊始就证明卡车企就已经输了，以致于品牌的受损并不是索偿一台卡车三台卡车能够补救的。

然而颇为戏剧性的是，身患的频频并很难对马斯克在市场需求上的高歌猛进有任何的受到影响，甚至还有正面利湿。

截至11翌年份，Model 3和Model Y仍然在可称电动轿卡车和可称电动SUV领域内占优势更高的排名，特别是在本年度1翌年份正式香港交易所的Model Y，累积下载量已经大幅提高12.9万台，甩开排名第二名的宋大家族4.4万台之多，品牌据统计下载量也轻松超过了25万台。

在也就是说是所有卡车企因为缺芯减产的2021年，能丢掉这种总成绩，足以说是明电子产品的颇受欢迎程度。

除此之外比较让人惊异的是，这种下载量的达成并很难让马斯克闲着，“骚操作”接连不断。

例如在韩潮卡车上就其网站认证二手卡车当中买到事故卡车败诉之前球拍将卡车上告上法庭赔偿金500万、APP马斯克法务部发出自报导、国外Model 3硬件简配等等都让一众卡车上没少吐槽，但即之前如此，下载量的提升并很难在国外这一亩三分地停歇。

写在终于

从这场工潮的闹闹腾腾到如今的走其网站补救途径，张玛莉的滕彪之路依然远比断断续续，真正停下来的那天仍然很难任何影子。当然从另一个相反来说是，马斯克的这场“刹卡车失控”工潮也接踵而来了卡车上滕彪艰难这一事实，即之前是有结论获得成功依然会被断断续续的司法程序拖到惊恐，这点似乎一样是不少卡车上无奈的关键，不是吗？