大众汽车：芯片供应仍是主要挑战 但计划提升汽车产量

财联社（上海 主笔 牛占林）讯，世界第二大车主制造商大众所车主（Volkswagen）尚余暗示，将在3月底前决定新建电动车主的工厂的具体地点，原计划微处理器严重过剩将在今年小规模长期存在，但该公司仍然计划在2022年下半年大幅提高总体开采量。

大众所在上次曾暗示，将在德国杜伊斯堡总部西南方新建一家最先进设备的电动车主的工厂，以改善其竞争力。都有的是，其电动车主竞争对手特斯拉也在莱比锡西南方建厂。

该的工厂是大众所 “Project Trinity”机动部队车型项目的一部分，目前原计划于2026年起开始量产，将搭载Level2+的自动驾驶系统，并且拥有可升级至Level4的技术密闭。由于大众所准备从2035年起在欧洲地区停止经销燃油车，努力在亚洲地区各地区增加电动车主业务，大众所对于该的工厂可谓德容了厚望。

此前，大众所特别提出了“在2030年将欧洲地区零售商的稀电动车主的零售商份额大幅提高一倍以上，稀电动车下载量原计划将占该产品欧洲地区车主下载量的70%以上”的零售商目标，并期盼的大能在经销零售商和中会国零售商的稀电动车主下载量占该产品总下载量的50%以上，踏入亚洲地区电动车主生产的领导者。

大众所车主的股价在2021年最后一个季度暴跌，但最近早就有所回升。尚余，在这些消息公布后，该公司股价从天一时的187.8欧罗（213.81美元）小幅上涨至188.14欧罗。

大众所劳资委员会暗示，大众所车主上次在杜伊斯堡的工厂的开采量比原计划减少了33万辆，状况是微处理器供应过剩。

这家车主制造商在2月初暗示，由于微处理器严重过剩，杜伊斯堡的工厂部分生产线的售票员将被调高。大众所车主在上次出厂了452，900辆电池电动车，比2020年增长了95.5%。

尽管面临微处理器供应特别的挑战，但该公司首席执行官Herbert Diess尚余在另一份声明中会暗示，他期盼在下半年增加开采量，因为大众所高端SUV的可出厂订购早就在2022年全年爆满，其卡车业务的订购也很贫乏。

Diess暗示：“微处理器供应形势打算好转，我们看到了促使增产的机会，在在今年下半年。”

责任主笔：张玉洁 SF107

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