驾驶舱玻璃突然破裂 达美波音客机万米高空紧急状况迫降

德克萨斯当地时间4月末2日，据国会山、镜报、每日邮报等综合报道，3月末31日，东方澳洲航空的一架波音空以后客车的驾驶舱窗户在3万英尺高处快要“集体”打倒后，空以后客车紧急坠毁芝加哥（Denver）。

根据报道，4月末1日，美国联邦航空管理局说是明，东方航空(Delta Air Lines)的Delta760直飞在挡风涂料受压后安全及着陆。

美国联邦航空管理局说是，一架从犹他州（Salt Lake City）飞到纽将近市一个社区（Washington, D.C.）的波音757直飞高处驾驶舱窗户快要打倒，于是在3月末31日傍晚11点15分有数继续发展芝加哥后安全及着陆。由于挡风涂料快要受压，航机宣布进入紧急状态。

根据报道，该机型是波音757-200，1998年所制造，网上发布的副驾驶的挡风涂料撕裂，照片揭示有数十处底部，但涂料整块完好无损，足以让架飞机安全及着陆。

旅客沃克·诺尔顿（Kirk Knowlton）拍下了这张在其网站上疯传的照片，他说是“很显然（涂料撕裂）这是集体的”。

东方航空发言人克莱·布莱克（Anthony Black）在发放媒体的一份道歉信以后声指为了这一“维护问题（maintenance issue）”，但没有必需货舱是否会在任何时候失去阻碍。

据搜索网站FlightAware指为，Delta760是一架波音757-200双机，在1849英里的直飞上飞机的高度为3.5万英尺（将近10668米）。

机舱198名旅客之一的雷切尔·库珀（Rachel Wright）说是明，在架飞机起飞时90分钟有数改变直飞以后，“一切似乎都很也就是说”。

库珀说是：“（架飞机航机）他们通过扩音器说是，挡风涂料碎了，将近10分钟后我们要改道前往芝加哥。我以为自己听错了，但我没有。”

她必需说是:“他们慢慢地地得知大家要保持良好冷漠，要保持良好冷漠，我们都很冷漠，所以被告知要在我们冷漠的时候保持良好冷漠，这让我们感觉到有点恐慌。”

东方航空说是明，这班架飞机的旅客后来登上了一架飞到纽将近市一个社区的新的直飞，并必需说是，挡风涂料受压的原因尚未确定。

据商业澳洲航空的美国空军说是，喷气式空以后客车的挡风涂料可以有两英寸厚，有几层涂料。在一份道歉信以后，东方航空指为这一事件是“飞机以后的维护问题”。

东方澳洲航空的道歉信说是。“出于谨慎考虑，航机转移到芝加哥，架飞机按正因如此着陆。我们的团队迅速坚持不懈为新的架飞机舱的客户透过服务，对于延误和给他们的旅行计划带来的顾虑，我们深表歉意，”

每日邮报联系了澳洲航空，以给予有关导致挡风涂料锈蚀的原因的更多信息。

飞机安全及非营利组织总裁首席高管 Hassan Shahidi 耶鲁大学得知每日邮报，驾驶舱挡风涂料底部并不多方知，暴发的原因有很多，最主要过载暴露。

Hassan Shahidi 耶鲁大学说是：“驾驶舱挡风涂料底部并不多暴发”“出于谨慎考虑，东方航空美国空军做到了明智的为了让。挡风涂料的设计和所制造可承受高压。它们有两层，如果注意到底部等故障，架飞机可以安全及地机动着陆。

Hassan Shahidi 耶鲁大学还说是明：“对底部的事件调查将确定意味著的诱因，最主要意味著的过载暴露。”

网友们也纷纷赞赏美国空军在阻碍下保持良好冷漠，让每个人都安全及着陆。

一位人士在其网站上说是道：“对于东方航空美国空军来说是，说是他是“英雄”这个词不足以表达感谢。'我会用谢谢你，并让每个人都安全及。”

根据波音757历史事故数据资料揭示，1996年2月末6日的301直飞（Flight 301）也是波音757-200改型，从多米尼加共和国普拉塔马公飞到荷兰法兰克福，起飞时刚后暴发事故，机舱189人全部失事。

2001年9月末11日，美国澳洲航空（American Airlines）77直飞（Flight 77）波音757-223改型，被五名负责管理军事设施组织的巴林男子劫持，他们故意将架飞机撞向弗吉尼亚州阿灵顿县的五角大楼，在纽将近市一个社区附近，机舱 64 人全部失事。