Mobileye自动驾驶汽车至此全面搭载真正冗余传感系统

英特尔母公司Mobileye今天演示了装配其毫无疑问可用性（True Redundancy™）可移动系统设计的自动领航员的汽车在以色列政府车辆的情形。这对于Mobileye之际在以色列政府和德国大受欢迎自动领航员公交车免费的方案而言，是一个重大先行者。在一段未剪辑截图中都，试验中都车在自动领航员方式在下车辆时，获得成功模拟了必需多次停靠的网约车免费一幕，显露了不逊于生命的领航员能够。

Mobileye装配毫无疑问可用性可移动系统设计的自动领航员的汽车在以色列政府车辆

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Mobileye Drive™装配的毫无疑问可用性（True Redundancy）可移动系统设计包含互为存储的两个统一可移动的系统设计，这是不同于产业界这两项的一套富于科技的新核心技术。在各种更为多样的一幕，试验中都车都付诸了平易近人应付，引以为傲了该新核心技术的巨大价值。

——Johann Jungwirth

Mobileye出行即免费业务（MaaS）经理

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截图中都，一辆Mobileye自动领航员的汽车顺利进行时了网约公交车免费的全过程——车辆到多个中继站，并在必必需就近乘客的地方停下来。这是Mobileye自动领航员无剪辑截图系列的第五篇，Mobileye全新的自动领航员公交车在君士坦丁堡夜间的车辆中都，很难却是各种多样的天气状况，充分显露Mobileye 毫无疑问可用性可移动新核心技术的强大动态。在当年的截图中都，Mobileye自动领航员的汽车只使用了基于可称闪光灯的可用性的系统设计，而新一期截图中都的Mobileye自动领航员公交车已全面顺利进行时最新毫无疑问可用性可移动系统设计的装配，并方案投入商用。

毫无疑问可用性（True Redundancy）是Mobileye与众不同的周围环境可移动新核心技术，包含两个统一的的系统设计——一个仅采用闪光灯，另一个采用了激光雷达和雷达的结合。这两个的系统设计互为存储，而非相互补充。因此，该可移动新核心技术可以付诸更长的平均故障都只。现阶段，在以色列政府车辆的自动领航员试验中都车，Mobileye首次将这两个的系统设计统合在一起，以此来演示未来的自动领航员公交车在单纯一幕中都所应必需有的表现。

在这个整整40分钟的未剪辑截图中都，尽管夜间高架桥照明设备不佳并且高架桥标志更为错综，Mobileye自动领航员的汽车依旧获得成功顺利进行时了在此单纯一幕中都多样的领航员操纵。Mobileye自动领航员的汽车拥有媲美生命的领航员能够，平易近人且顺利地处理方式了富于娱乐性的领航员一幕。

此表的时间点清楚地演示了Mobileye的自动领航员能够。该车很难与生命领航员员顺利进行不错互动，付诸安全性地无受保护路口左转（4:04;06:48）；安全性、获得成功地直抵乱穿马路的行人（08:28; 10:42）；顺利地应付其它司机的违反规定车辆行为（04:34）；在有多个交通闪灯的十字路口顺利进行时调头（25:18）；直抵高架桥上的障碍车（25:39）；在有行人的情形下驶离环行（26:44）；并顺利进行时其它这两项的领航员操纵。

当年，从业者对于Mobileye富于科技与突破性的周围环境可移动核心技术仍持猜测消极态度，而此次在单纯高架桥上所展现的毫无疑问可用性（True Redundancy）可移动系统设计所发挥的主导作用将有助于消除当年产业界对于Mobileye新核心技术的反驳。值得一提的是，截图中都演示的自动领航员与日常生命的领航员几乎无区别于，甚至有时比生命的操纵变得安全性、确实，这确实Mobileye的自动领航员公交车在付诸商用各个方面已经作好。此外，在可移动器系统设计中都投身于雷达和激光雷达为Mobileye既有的基于闪光灯的自动领航员核心技术注入了非常强大的能够，这将帮助Mobileye毫无疑问付诸与众不同的自动领航员核心技术。

Mobileye方案今年晚些时候在德国和以色列政府大受欢迎自动领航员公交车试点免费，而毫无疑问可用性（True Redundancy）可移动系统设计投入使用是这一方案中都的一项重要先行者。现阶段，Mobileye已在这两个国内开启了所必需的管控核准程序，以便很难在公共高架桥的车辆单单都移走安全性领航员员。

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