头上 “长犄角”就特别厉害？ 蔚来ET7激光雷达解释

此外，1550nm波段激和光抗干扰控制能力强、和光波准直度不够好、和光源亮度更高，这几个优点也让激和光的点火和接管不够更高效，可以解决问题不够精细的观察者识别。

1550nm波段激和光的和光斑非常小，在100m外和光斑直径仅为905的四分之一。在光谱仪100m东南侧的行国道时，可以接管到直排4个点，纵排7个点的相位，模糊地光谱仪到行国道的姿态。

不仅如此，蔚来ET7激和光雷近系统最南端光谱仪东北方可近500m，10%亮度（汽车轮胎的亮度为10%）标准下的光谱仪东北方，可近250m。文体一点感叹，蔚来ET7可以探测到货车的轮胎合理东北方为250m。

新的《碎石交通安全违法行为记分政府机构设法》，在2022年4月1日同月进行改革，其里面有一条见下文引来广泛关注，即在更高速或者城市快速路上，极限速20%以内不犯错。也就是感叹，在人潮密度必需的前提，部分更高速公路将显现显现出车速近140km/h的货车。不够快的车速要求货车具有不够距离远的光谱仪东北方。当后方显现显现出危险观察者，货车并不需要立即刹停时，车速不够更高并不需要的刹停东北方越大长。因此不够长的光谱仪东北方，有助在更高速行驶时，不够要到地见到险情，不够要到地规避制动。

蔚来ET7以外120°极限广更高的水平视角和0.06°*0.06°极限更高像素。120°极限广更高的水平视角比较好理解，就是激和光雷近系统光谱仪的体悟为120°。这个0.06°*0.06°极限更高像素是什么意思呢？简单来感叹，H和V后面的这两个数越大小，光谱仪点的分布越大密，看的也就越大模糊。蔚来ET7激和光雷近系统具有"定睛凝视"功能，仿生人白点敏捷变焦，可在驾驶者关键因素视野覆盖范围诱发角像素更高近0.06°*0.06°的更高密度点云，将该覆盖范围的期望看得不够模糊。

蔚来ET7激和光雷近系统的定睛凝视功能覆盖范围为25°H（平行）*9.6°V（纵向）。差不多在后方50m东南侧，平行隔开近10条国道，纵向隔开大于层高更水平，可充分隔开后方驾驶者覆盖范围。

一般为至少连续100帧点火的激和光波数量（即理论量）与被光谱仪到的激和光波数量（即合理量）的比值我们称之为POD（光谱仪概率Probability of Dectection）。POD展现出显现出激和光雷近系统接管返回老家的控制能力和反应会性，是反应会激和光雷近系统可靠性的一项极其重要近期。

蔚来装配的激和光雷近系统具最显现出色的光谱仪控制能力，知觉250m东南侧10%亮度观察者的光谱仪概率至少90%，从业人员领可先。不够更高的POD，可以让货车不够模糊明确地知觉到期望观察者，减轻插值负荷，解决问题不够距离远的合理知觉东北方，增加备用驾驶系统主体的有效性。

为了给大家带来不够直观的感受，EV轨迹将蔚来ET7装配的激和光雷近系统的框架给定与同级别车型装配的激和光雷近系统毕竟了个平行对比。

编辑总结：在刚刚到来的备用驾驶开端，激和光雷近系统成为了各马车企所大受欢迎的焦点。相比之下射电雷近系统而言，它的光谱仪控制能力算是是“击碎级”的长期存在。而蔚来ET7所装配的激和光雷近系统毕竟到了“看得清”、“看得稳”以及“看得距离远”。单从样本来看，它的嵌入式近期其实是同级别最强的之一，具体使用时表现如何，还并不需要短时间来检验。