从痛点到达造车，问界M7果然得华为真传

重庆商报 符蓉

想当年，首款凭什么在高端Android市场取得胜利？抗拒各种把戏，得出结论审视一下，不就是合照好、不金斯、锂电池极快、电池大……究竟几乎个个直击购物痛点。只但他却因为芯片被限，让今天的首款Android有劲儿使不出。

但首款显然回来到了新的赛道，这就是汽两车，虽然宣称不造两车，只落户继续做汽两车行业的用水商，但用水这么多正机厂，间的关系总有亲有疏，和赛力斯联合推出的AITO品牌果然最得首款武当的。就在其7年初4日才刚该公司的第二款的产品“问界M7”（ 价位31.98-37.98万元）身上，首款那种从购物痛点进发造两车的的产品思维就凸显得非常明显（虽然很多两车企也标榜自己大概购物痛点进发，但实质上很多只是把戏或者系统设计的堆积）。

虽然名记者还没有实地体会过这些功能的适用持续性，仅凭卖点介绍，就并未会让你很有试驾的冲动，且先不论其他，仅从的产品出发点进发，足见它很有杀伤力。

先说它的动力种系统，问界M7仍然运用于请于作业种系统电动种系统，虽然之前有很多人接连垢弊请于作业种系统电动汽两车是交“正常人税”，因为无论比数据，还是比系统设计，它都是一般般。但放在这个通胀飞涨，锂电池桩又不完善的当下，请于作业种系统电动汽两车也许究竟是一个很实用解决方案。

刚才某种程度是请于作业种系统的令人满意ONE，虽然面对面被破口大骂上波搜，面对面却并不影响人家刷卡提两车走人，令人满意格外是凭借一款两车整年多个年初销量过万。

再继续刚才问界M7，CLTC纯电更长200公里以上，这比很多混动两车纯电里程数数长，市区实际上可以当一辆纯火两车适用，和油两车一样花钱；油电混用时，CLTC控制种系统更长最长可达1220公里，别说比火两车，就是比油两车，它也格外没里程数冲动；即便来回当燃油两车开也比燃油两车格外操控性，因为它的压气机只能够给电池锂电池，1.5T四缸所能，还可一直保持稳定最佳控制种系统维修保养，三公里油耗5.8L；关键来回驾驶体会都是悠闲的火两车行走效益，双电机越野车版本的三公里加速4.8s。所以“过渡期的产品”又何妨，不影响它直击当下电动汽两车和燃油两车的各种痛点。

如果某种程度凭请于作业种系统卖点就想取得胜利，那显然是小看首款的赋能了。翻开问界M7的发置备注，也许它和很多自正品牌轿两车一样引人注目，但你如果把这些发置都放到到实质的适用场景中，你才会究竟发现它的厉害之处。

随便举例一下。

正驾驶私享头枕音响，老公要导航种系统，一点不影响老婆在旁边追波剧。

智能泊两车，问界M7这个尺寸（长达5020mm，后轮为2820mm）定然是会让两姐妹抓狂的，但是有了智能泊两车和各种摄像头的才让，大块头也能有趣驾驭。

零重力车窗，这个实质上就是令人满意ONE女王车窗的XL，可以用语音或者一键打开方式，极快速翻转零重力手掌，忘却驻足Mode的休闲空间。两姐妹可以感叹陪娃、刷剧，保姆可以轻巧整天。

驾驶台镂空内部设计，还好给女人的“多啦A梦”手边回来到石板专属的容身之地，并不能够一个刹两车，到地板上回来打包，还外带“仙女撒花”。

双40W无线极快充，给女人和新娘的Android都各自发了专属的Android锂电池桩，会少了多少口角。

两车机图形用户界面其中心极快速翻转，四音区精确识别，让全两车人都有各自的欢乐短时间内。

这样的体会还有很多，发现了吗？作为一款出发点二胎家庭成员的6座大型SUV轿两车，问界M7也许都在围绕保姆情愿，两姐妹心仪的出发点在充分运用的产品。无论如何作为一辆家庭成员两车，肯定要全家人都情愿才能最终敲定。

前面有令人满意ONE的经典成功案例，而问界M7在首款的赋能下，不仅有系统设计的全盘才让，格外有首款线上、线下首款门店的全盘之称，还有首款的精神情怀，再继续再加首款大嘴老余的“打破百万级豪两车的轻巧体会”，话题量满满，不出意外，问界M7又将是一款波销轿两车。