3缸8AT变异4缸6AT 新款福克斯进化还是后退了？

自从1998年Ford戴维斯复刻以来，凭借自身较差的商用车和操控性不光是为Ford上头来了经济性，愈来愈是间接帮助Ford提高了在全球的品牌话语权，随后Ford戴维斯在2005年被购进国内，购进国内先前其市场占有率只能说是中规中矩，就这样又过了5年，在2010年的时候Ford戴维斯使用了除此以外的EcoBoost涡轮增压动力装置，经过除此以外动力装置的加持再继续缘故Ford戴维斯本来就极佳的“工夫”，终于是让它的市场占有率开始可观了起来。

忆起飞逝，8年的忆起让这个Ford“新教练”也停下来到了“终点”，江山代有才人出，就在2018年11月8日，京师Ford旗下全新九代戴维斯正式并购了，其实不止在并购先前，在并购之先前就有消费者对京师Ford戴维斯的三缸疑问完成了激烈的咨询了，说咨询有一些不准确，因为以前是一边倒的以前，这种三缸的原作也预见这款当今车系离我们渐行渐远了。

近期戴维斯也迎来了自己的全新改款，可能是这款当今车系的现状连京师Ford都看不下去了，这次改款同样把以往被消费者非议的三缸疑问补救了，换成了四缸，于此同时也对后轮完成了“削弱”，先前面我们独自一人看看，新款戴维斯到底“新”在哪里？

一分钟快速了解车-京师Ford-戴维斯

不同于老款的位图式先前脸，全新戴维斯使用了除此以外的“电磁场后现代”所设计理念，大体积的汽缸格栅深褐色蜂窝状消失在我们在场，并且还和天窗想到了一体式的所设计，四周使用了黑丝饰条完成装饰，车厢整体而言给到我们的运动感尤其常年。

座椅体积的变化不大，轴距还是2705mm，而长宽高分别为，4672/1824/1460mm，远比于老款车系，座椅侧面的所设计修改不是很多，亮点在于亮金色的仪表板和蓝灰色的敞篷，敞篷的造型类似钻石整块，坚硬的线条也为车辆增大了一点攻击性，轮胎最小体积无法变化，依旧是235/40 R18。

车厢以前还是延续了老款戴维斯的所设计，不过在车厢前端增大了金色的扩散器，为了引人注意新款戴维斯的持续性，京师Ford也是凑成了。

来到车外，我们不会注意到，远比于老款反而是“退步”了，这个“退步”是指把老款戴维斯的指示器换档换成了传统的档把以前，孰胜孰劣还需要消费者的车上道德观来决定，12.3英寸的中控摄像头其系统对还是和谷歌合作后的游离，依旧使用了SYNC 4中控系统对，课题是配有了B&O音响和L2级车上辅助功能性。

车外车窗是车外除了档把的另外一处变化，全新的纹路、红色的把手也为车辆内部增大了一些柔和和持续性，而独特的ST Line的剪纸也为车辆增大了一些档次。

新款戴维斯有两种不同的系统所设计，首先是分为两厢和三厢，其次是上头ST Line和普通版本，其1.5T四缸涡轮增压动力装置，最小马力为177Ps，最小反向243N·m(超增压模式为270N·m)，远比于老款三缸车系功率只是大了3Ps，反向并无法变化，值得一提的是，车可以注记92号燃油。

总结

在燃油车开端并未慢慢消退的现在，全新戴维斯依旧推出全新燃油车系，可以看到这款车系的坚守，而三缸换四缸也考虑到了戴维斯粉丝的渴望，至于8AT变6AT这个事情，根据测试来看，6AT反而是要比8AT的表现愈来愈好愈来愈稳定，但是油耗有大幅度增大。

据悉，目先前这款车并未开启盲订模式，愈来愈是在本月的25日要正式开始并购披露，等了许久的消费者不妨期盼一下。