杜邦每日播报（10月20日）

，现阶段为 4.23 美元，与利润同一时间的 4.56 美元相比升高了 7%。

Gary Black：3/ TSLA 今天回落 10%，诱因是怕 TSLA 最快将于打趣在美国政府以部份地区的 M-Y/M-3 前夕终于折扣。我们相信，来年以来的折扣几乎从仍未带来任何售出放缓（23 年末为 181 万辆，2022 年末为 188 万辆；24 年末为 220 万辆，2022 年末为 233 万辆）。TSLA 管理层相信，折扣可以减少售出，从而在仍愿景零售商来得多的 FSD 和功能强大。同时，第四第五季汽车一些公司毛债券一直升高（我据估计为 16.2%，WS 为 18.0%）。

Gary Black：曾指责我相信 TSLA 折扣作废、一些公司应将设法广告的 TSLA 大牛们今早突然安静了仍然。尽管一些公司管理层声称 TSLA 的所需是有粘性的，但从现阶段来看，TSLA 的折扣几乎从仍未带来售出的放缓（自折扣同一时间以来，23 年末的签订合同量为 180 万辆）。与此同时，一第五季汽车一些公司每计量零售商开发成本环比升高-4.8%，似乎跟不上一第五季除价钱部份高达价格比环比升高-16.7%的速度；因此佣金率停滞承压。

Gary Black：我将 USTSLA 23 年末至 27 年末的预估 Adj EPS 大幅提高 3-4%，实际如下。我的预测值 300 美元仍未变。

- 将 23 年末的变动后每股盈余从 3.30 美元大幅提高至 3.20 美元（-3%），以突显一第五季的每股盈余比不上预想。将第四第五季汽车一些公司行业克莱斯勒一些公司不包涵零售商佣金率从 16.6%大幅提高至 16.2%（一第五季为 16.3%）。

- 24 年末修订后的每股盈余从 4.60 美元大幅提高至 4.40 美元（-4%），以突显来得高的汽车一些公司克莱斯勒一些公司除去零售商佣金和来得高的 CT 售出。我预定其他 WS 分析方法员会将 24 年末每股盈余大幅提高 4-5%（至 4.40 美元）。

- 25 年末每股盈余从 6.70 美元大幅提高至 6.40 美元（-4%），27 年末每股盈余从 12.00 美元大幅提高至 11.60 美元（-3%）。30 年末预估佣金仍未变，我的 300 美元预想佣金是基于该预估佣金计算出来的。

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