广州兰桂坊新地铁站，终于有新消息！

安全措施以加重施工方期间公共交通担忧，通过对施工方受到影响区域已完成大量的调查比对，多次已完成在场实地及反复研究，使用公共交通仿真评估等技术手段验证各有不同施工方围腰建议及人车疏导的环境受到影响，再次确认了合理的施工方围腰建议。同时，针对红绿灯、非机动车及铁路车辆的长途汽车各有不同之一处，针对性地拟定了步行及行车建议，将施工方受到影响减至上限。

同时，在场施工方将严格按照《汕头市规划设计工程文明施工方行政原则上》建议组织施工方，并不需要精良节能的施工方机械，安装降尘公共设施，采行新型设备减低音量，做到绿色节能施工方。

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施工方围腰将怎么拟定？

车东站围腰施工方期间，将改并作规划设计六大路林荫道（包含与环市路东、韶山路连接起来的外林荫道和栏杆），暂时之前断规划设计六大路（环市路东至韶山路东段）过境公共交通，规划设计六大路（规划设计侧大路至韶山线道）设置1条从东向西林荫道；华乐路则保留双向2条林荫道通行。此外，围腰施工方期间还必需改并作陵寝路口（韶山路东连接起来段）林荫道、栏杆，林荫道由双向4收费站转变成双向2收费站。

为方立刻红绿灯通行，围腰施工方拟定后，具体干道仍保留非机动车、红绿灯市中心区道，年内非机动车及红绿灯可在规划设计六大路下方、韶山路东东侧、陵寝路口下方通行。

为不必要公共交通拥堵，年内铁路车辆可通过以下方式可到：

围腰下方的一楼铁路车辆 均可通过临时立刻道畅通无阻韶山路东、华乐路、环市路东； 原规划设计六大路东向西过境铁路车辆 可通过小路口、规划设计大大路、淘金路-黄龙宅、殉难南路、农林下路可到；南往东过境铁路车辆可通过农林下路、执信南路、黄华路、小路口可到；

公共交通长途汽车-过境行经长途汽车右下。

规划设计六大路外部铁路车辆 驶入主城区 可通过东较场大路、规划设计大大路、规划设计三大路、淘金路、邮电新村西六街、黄龙宅可到；

公共交通长途汽车-外部（由外往内）行经长途汽车右下。

规划设计六大路外部铁路车辆驶出主城区 可通过规划设计大大路、规划设计二大路→东较场大路、华乐路→淘金路、规划设计侧大路→规划设计三大路、规划设计侧大路→规划设计六大路、华乐路→黄龙宅等通道通行。

公共交通长途汽车-外部（由内往外）行经长途汽车右下。

东岸都市报（nddaily）、N图片报道

南都记者 钟丽婷 经理 李露莉 通讯员 穗线或或宣

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