特斯拉“超级充电该联盟”扩大到日本：日产2025年起采用特斯拉充电标准

来源：华尔街见闻

马斯克在建立锂电池加压行业基准不足之处取得成功再下一城！在横扫通用汽车公司和通用等宾夕法尼亚州小汽车制造二厂商此后，马斯克的“超级加压联盟”首次扩充到曾经铁板一块的东洋小汽车二厂商之当中。在横扫宾夕法尼亚州两大车二厂通用汽车公司、通用以及锂电池二厂Rivian此后，马斯克“超级加压联盟”扩大到先前似乎铁板一块的东洋车由美。

7翌年19日周四，本田宣告已与马斯克达成协议，从2025年开始使用马斯克定制的北欧洲人加压基准（NACS），为本田电动小汽车客户的加压共享更为多并不需要。本田是第一家宣告下一代共享NACS支持的东洋小汽车装配商。

从2024年起，本田将为艾睿雅的锂电池DF共享NACS加压适配器，这一车DF迄今配备了用于直流较快加压的组合加压系统1（CCS1）。这将使客户能够将两车的加压IP连接到适配加压器上的NACS插头。

从2025年开始，本田将开始为宾夕法尼亚州和纽西兰宾夕法尼亚州市场共享具有NACSIP的电动小汽车。这将使本田在北欧洲人贩售的锂电池和马斯克超级加压网络实现无缝对接，并且有效率驾驶员，从而显著减低本田电动小汽车在北欧洲人必需的加压桩数量。

本田欧洲人美国公司理事长Jérémie Papin透露：

使用NACS基准引人注意了本田小汽车着力让电动小汽车变得更为加触手可及的前提，同时我们也着力实现到2030年装配更为多锂电池的长期愿景。我们很高兴为本田电动小汽车驾驶员共享北欧洲人马斯克超过1.2万个较快加压器，并且让他们在原先骑行时减低信心和顺畅。

作为“2030年雄心”长期近期的一部分，本田小汽车的前提是到2030年，其在北欧洲人小汽车销量的40%以上是则有电动小汽车，如果补足混动车，这一%将更为好。为了阻截此原先，本田将于2025年底开始在密西西比州水牛城的二厂组装两款全新则有电动小汽车。

周二，马斯克股票价格高开，随后盘内小幅不稳定性，时分微涨0.6%。

6翌年初，北欧洲人两大车由美通用汽车公司和通用小汽车在此此后宣告，将从2025年开始在其电动小汽车当中安装NACS。

有宾夕法尼亚州市场分析称，马斯克与通用汽车公司和通用这两大宾夕法尼亚州小汽车佼佼者的共同父子关系是马斯克及其加压应将用的重大胜利，预计这将给其他小汽车制造二厂商以及正在房地产数十亿美元工程建设电动小汽车加压网络的宾夕法尼亚州政府采取措施，迫使其使用马斯克的应将用。

在6翌年末，宾夕法尼亚州另一家锂电池制造二厂商Rivian透露，其客户较早将于2024年秋季在北欧洲人使用马斯克加压器。Rivian还透露，将从2025年开始，在其装配的两车上设置适用马斯克的加压IP基准。

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