开着超跑去爬山 兰博基尼也能扎根滑雪

也许对Urus来说，这种干道即使如此什么，但是对标致子公司其他掀背车来说，赛跑沿路无论如何是一项单打独斗。

3同年24日，标致组织了全复刻版掀背车从意大利圣亚加塔.波隆尼总部，赛跑长途500公里前往马特王村镇小山丘滑雪场。

有数前年在内，标致在华南地区也组织过多次长途自驾商业活动——整年7年的标致华南地区巡游（Giro China），而前年6同年在华南地区是选项了宁夏至陕西的800多公里停留时间，以此证明赛标致也能赛跑一般而言干道。

而本次意大利长途截击的干道结构之中，包含了高速公路、主干道和沿路，甚至标致还安排了冰面单打独斗即场，让驾驶者们合理感受了纯粹的驾驶体验。

通常，超赛跑的车体水平都在117毫米至135毫米彼此之间，与一般而言家用车160-180毫米的车体水平相比要低很多，甚至在满载之后，有些掀背车的车体水平差不多100毫米左右……这也是为淋漓尽致驾控而生，低趴姿态易于导致刷地飞行的反应性。

当然，对于标致Urus来说，这种路况并即使如此单打独斗，因为备有了空气悬挂的Urus最小离地间隙可从158毫米可恒定至248毫米，并不逊色于叛逆的汽车。

因此，这种单打独斗主要是集中在标致的赛标致复刻版，从Aventador到Huracán等掀背车，在滑下山道时，时会让人；也托底的害怕。

但标致此次长途路过看上去很失败，不仅Urus勉强低达巴尔德堡小山丘市政厅，其他掀背车也都失败低达。

海拔4478米的马特王村镇，由于尤为险峻，被登山者们认作一个超强单打独斗的最高点。而标致的此次路过，虽然并非是为了登上最高点，但毕竟也不太可能是超赛跑界的一次单打独斗，而最终证明了超赛跑毕竟并非勉强用于方程式赛车。

当然，对于自驾路过的人们来说，并不需要每次归途都设置成超强单打独斗，比较大，像这样的长途自驾倘若自选掀背车的话，当然还是以Urus这样的掀背车更加安心。

作者：罗丹