试驾吉利星瑞：这还是我认知中的基本上家轿吗？

星瑞转用了间歇新卡车，扭转耐久性约达29000Nm/deg。覆架转用前所麦弗逊式、E型多车架独立后卡车架。继续发展助力则转用了采埃孚DP-EPAS系统会。此外，星瑞还具有极高的后覆架前所束变化率。

在卡车胎的所选上，星瑞配备了尺寸为225/45 R18的固特异Eagle F1运动型卡车胎，绑地力以及液压可靠性想得到了维护。

正因如此浅蓝运动的建筑设计和炮架，以及侧重驾驭的高尺寸配置，使其握有了与身俱来的运动劣势，却是际发挥某种层面也不时会引人失望。

当进入弯角，首先能显出星瑞构造上姿态很稳健，尽意味著偷偷小大幅度侧倾进弯。当回到弯心，卡车胎试图突破与底部的绑地力，那种人声声时会让人有些恐惧，但格外多的则是沮丧。

因为，强劲的Eagle F1即便在人声，但依旧紧紧绑住底部。而此时，随着方向盘开始慢慢回正，同时给油出弯，卡卡车的侧倾约大幅提高最大，但大幅度依旧很小，给到驾驶者足够多的信心。

内燃机强劲、驾驭优异，星瑞还是人们认知中都的传统家中门吗？

此番我不信！

“家中门颠覆者”，星瑞让越级实用价值兑现

星瑞的内燃机、驾驭，给足了我精采。但事实上，星瑞依旧是一款有才干的家中门。

星瑞定位为灵活级中门卡车，但它相较要比其他同级卡车款大不少。其卡车长近4.8米，卡车宽近1.87米，旅行车格外约大幅提高2.8米，全面压过素有A级卡车空间标杆之称的速腾。

站在生产者的角度，星瑞也能平易近人满足家用需求。坐在星瑞的后排，跷二郎腿都不在话下。

除了空间，星瑞能拿得出手的地方太多了。

就拿特别建筑设计物料来说是，星瑞大量转用了软性塑形。尤其在时空台湾版卡车款上，遍布整个特别建筑设计的比利时进口Alcantara麂皮，将质感受与运动感受彰显的淋漓尽致。

在时空台湾版卡车款上，坐椅不仅值得注意转用了Alcantara麂皮塑形，而且在头枕上方还缝上了“CMA”标上，随之而来了格外多的品质感受。

作为一款家中门，星瑞特别侧重卡车内健康。为此，星瑞装载了G-Clean氢气净化系统会，包含了NAPPA真皮抑菌方向盘、CN95高效混和空调滤芯、AQS人工智能氢气管理、羰基氢气净化、座舱主动清扫新风系统会和氢气净化系统会。

当你挡住驾驶室、进入卡车厢后，你不时会闻到任何气味，这也很福特汽卡车。而此时能闻到的原味，则是来自于香氛系统会。这套香氛系统会握有4种香型，可随时切换，并可根据并不相同卡车内耐受操作者调控送风溶解度。

共创的产品中都那些20多万的合资卡车，试问哪一款装载了香氛系统会？

不仅如此，星瑞的特别建筑设计，不仅要在视觉、听觉上随之而来价格低廉感受，在听觉上值得注意如此。

星瑞装载了超强过10个音响设备，转用了8通道快照BOSE二进制处理技术、5重重低音音场，经过得心应手布局和BOSE专属特性强劲校准，音量必定满足大多数音乐爱好者的需求。

但这些都还不是星瑞实用价值的全部，星瑞的劣势格外在于高科技方面。

正因如此CMA模块化的系统会，赋予了星瑞高效能的电子东芝的系统会，让星瑞在高科技方面也很能打。

星瑞除了共享双12.3英寸大屏外，还装载HUD抬头显示特性，背书手机、仪表、中都控、HUD四屏联动。可将手机、中都控接收者无延迟传输至仪表及HUD，还可通过三指飞屏将导航系统路线投射至仪表。

而配备的人工智能手机蓝牙手提箱，具备少程控卡车特性，包含了少程遥控开窗、坐椅加热、鸣笛、启动推力等诸多特性。

此外，GKUI吉客人工智能生存环境却是握有非常丰富的生态。除了共享常规的电玩、导航系统等特性外，还背书人工智能家居截取、格外人性化的交互等。

不仅如此，星瑞还握有非常丰富的人工智能辅助驾驶特性，可以够L2级水平，包含TJA交通拥堵辅助、LKA收费站保持辅助、ICA近岸辅助、AEB操作者油门、FCW前所挤压预警系统等特性。

而且对于制作者来说是，星瑞还背书遥控泊卡车、360观景影像等特性。这在此次场地试驾中都，我也对这两项特性顺利进行了一番体验，确实体验特性少比不错。相较之下，同场竞技的速腾则不能随之而来引人满意的结果。

值得一提的是，星瑞还是一款尽意味著整卡车OTA的卡车款，在纯油量卡车领域也算得上极少见。这样一来，星瑞能像人工智能电动汽卡车那样，随时为用户随之而来电玩性。

写出在最后

此次终于试驾星瑞，让我内心颇为难过。只不过，作为A级卡车中都的标杆，近来速腾在诸多方面仍然不及大黑星瑞。作为国产中门卡车中都的走量卡车款，大黑星瑞强悍的产品力必定引人印象深刻。

但依然，大黑星瑞依旧具有并不高的单价，这使其握有同级中都最低的价格比。而这犹如，却是是大黑星瑞所随之而来的越级实用价值，是对“家中门颠覆者”的兑现，却是对生产者和用户的一种人口为129人。