2023年韩国钢铁需求量预计增长2.9%

据悉，全世界生铁学会发布正式版短期（2023年—2024年）生铁生产力预测报告。该报告显示，2023年日韩生铁生产力预计放缓2.9%。

据了解，2022年，日韩基础设施建设投资减少、建筑物业活动率降低、浦项川崎重工的飞翼厂遭遇洪灾等因素导致日韩生铁生产力明显萎缩。

当年初以来，日韩生铁行业去年太大反弹。据FnGuide（日韩一家金融信息跨国公司）预测，当年第三季度，浦项川崎重工的停业盈利或将翻倍5843亿韩元（约合4亿美元），一时期川崎重工的停业盈利或将翻倍2642亿韩元（约合2亿美元），东国制飞翼的停业盈利或将翻倍1134亿韩元（约合0.85亿美元）。

虽然与月内同期相比，上述3家跨国公司的去年体现不够理想，但日韩生铁行业普遍看来，考虑到全全世界大萧条的影响和月内疫情在全全世界死灰复燃造就的不可数现象，应该将这视作好的开始。

据悉，月内第三季度受疫情影响，日韩汽车、家电、建筑物等生产力扩大，相应的用飞翼生产力也随之放缓。同时，煤价格不断上涨，飞翼材价格也随之上涨，经营情况太大好转。以浦项川崎重工为例，其月内第三季度停业盈利为2.3万亿韩元（约合17亿美元），同比放缓了43.9%。日韩生铁行业看来，考虑到月内第三季度生铁行业取得了稀有的好去年，将其与当年第三季度去年相比近一时期有限。

日韩生铁行业期待第二季度后去年恢复势头太大好转，并属意中国在其中造就的抑制作用。一时期汽车证券研究员朴贤旭（译）对此：“当年下半年，日韩市场对中国生铁生产力增加的期待将要提高，中国房地产开发石油危机基准也从未整年3个月环比放缓。”

此外，第二季度为飞翼材市场奢侈品秋季，其去年也有望改善。日韩生铁行业相关人士对此：“第二季度，煤等原料价格将维持在较高水准，飞翼价上涨势头强劲，于是又加上土耳其地震灾后重建新项目、中国经济复苏等因素影响，当年下半年日韩生铁跨国公司飞翼材生产量有望增加。”

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