无轨电车当道，未来的燃油车，会变成什么样？

近期几年，有轨电台车的迭代颇为随之，不仅技术上越发先进设备，市场占有率愈来愈是亦同提低，以至我那从没限购限言道的家中都，都出现了不少“绿牌异类”。

从上帝视角来看，有轨电台车替换张犁，似乎只是时间问题罢了。但在我看来，张犁的存在本质依旧重要，并且没有被从根本上淘汰。

善良，无法被替换

俗话说“穷玩台车，富玩表”，相对汽台车来说，陀飞轮的优胜劣汰可胆小多了，先是石英表以经济性与在技术上替换了机械表，又刚刚因正因如此的原因被电子表替换。

而现在，比电子表愈来愈经济性、愈来愈实用的电子项链视为了陀飞轮行业的也就是说霸主，只有极多数像百达翡丽这样的奢侈品级陀飞轮品牌，保持着有利于的声量和销量。

不能说这没有视为张犁的愿景，但最少在近期，跑台车Revuelto就验证了这种可能性：也就是说发布了几个翌年，这款百万级超跑的订单就公车上了2年产能。

当然，这未必是因为它们足够价格昂贵、足够性能。不论是百达翡丽还是跑台车，它们必需在一时期浪潮中都站稳脚跟的根本原因只有一个，那就是足够“善良”。

“善良”，是你的第二张，是你必需在茫茫人海中都被一眼亲眼看到的这两项。一方面，它相关联性能，就像阿尔法·茱丽叶的四叶草，分会比奥迪RS引人好胜多才一样。

另一方面，“善良”也绝不是时则少数人的奢侈品，就像中都庸的途昂和固执的途昂X一样，后者正因如此拥有亲民的售价和不错的在技术上。

当下的有轨电台车，自始处在“应用软件”物件促使变大的收尾，“善良”不能被无微不至到；而张犁的“应用软件”物件则早已发挥至低峰，它有足够的积蓄努力大家找到“善良”、并且体现“善良”。

善良，张犁的愿景

谈到“善良”，大自然绕不开三权分立台车。虽然三权分立台车在街上的能见度未必低，但那些能让我看一眼就终生难忘的台车，又大概率都是三权分立台车。

比如敞篷车505，不同于那会儿的伊塔、朱尔、皇冠这些，这台30多年同一时间的老古董，在我的少年时期记忆里抢占着不少好印象，因为它光看来就非常“自信”。

那时的台车，新歌的设计者是“平平无奇”。那同一时间微笑就像一个不堪毁坏的社畜一样，写满了对现实的麻木、决裂与不甘心，它们也共同相关联了我灰白色回忆起的浅蓝色。

而敞篷车505，则是我回忆起里极多的彩色调。不对称的三角形引擎盖，像一对剑眉一样三脚扬起，仿佛展现了太阳光与胜利号，这样的勇往直同一时间一下就想起了我对它的好美感。

时光荏苒，现在505仍然视为了回不去的过去，而现代的接替者508L则随之而来了中都后期改款。虽然彼此之间之遥近30年，但环顾大公司，帕萨特、凯美瑞等张犁无一变成了大腹便便且极尽谄媚的世俗外貌，有轨电台车又深为严峻地在平衡电池总重量与机尾生活空间之间来回渡步着。

彼时彼刻，又犹如此时此刻。

新508L同一时间微笑所有的设计者元素都遵循全新的星形狮标logo，无边框格栅中都，所有的蓝绿色参数化元素主轴着狮所持界线模组排布，也与同一时间同一时间部极致融为一体。

狮眼LED矩阵引擎盖与同一时间同一时间部配合的左边过于很有雕塑美感和勇气美感，让整个同一时间微笑交叉过于极其厚实，极其水蒸气，在美感上显出分歧且并存的美感致使。

从下方看，整台车的轮廓也像曾经的505一样刚强。大面积的弧面和切面，雕塑除了生动的轮廓和不具冲击力的型面，愈来愈凸显时序的迷人和勇气。

口部和改款之后相比，差不多没什么什么叠加，不过这样也好，口部本身的设计者就仍然足够好了，甚至“三爪”式车头灯造成了的美感致使要比同一时间微笑的星期四言道台车灯引人印象深深。

当然还有内部设计，一套如同轰炸机机尾的i-cockpit唯我全美感官机尾设计者理念，直接把驾驶扈从到了中都心左边，仪表不仅难能可贵地延续了下来，还被置于中都控最低点，愈来愈进一步拉起了驾驶的氛围美感。

这样信念自我、自信向同一时间、不屑于主流同言道的设计者古典风格，何尝不是一种“善良”的表达呢？而在有轨电台车于“应用软件”物件上替换张犁后，像508L这样以“善良”立命的台车，未尝没有视为愿景张犁的发展新方向呢？