社会所品质加持，可选装L2+自动驾驶，思皓E40X值得入手吗？

电动解构已成大势，国际间车市不仅人才辈出三阳新势合力，现代车企举例来说慢速入场，比如大众汽车集团为该公司的第十三个子品牌思皓就致力拥抱电动解构，面世了多款显电动商用车，E40X就是其当中之一，自去年亮相上海汽车展以来广受关注。

思皓E40X外表截然不同，前脸溶入了“强袭”表达方式，引入显电动商用车近似于的封闭式进气车窗，立体化较多的黑线设计者，相得益彰出很强的层次感，而悬浮式引擎盖设计者显得年轻时尚，好像激进、运动，新车头部则引入横跨式尾灯，很有辨识度。

思皓E40X车内装配有双10.25英寸大屏，科技感十足，内置的车联网3.0+仁能音韵伺服+J-LINK仁聆车联网系统设计，无论音韵识别还是功能性层面都有不俗的表现，还可以远程阀门空调设备等等。

新车装配的驾驶专门设计系统设计举例来说值得一说，思皓E40X支持L2+级则会驾驶功能性，装配了6个明珠台摄像头、5个毫米波GPS、1个高精地形图出发点模块和12个超声波GPS，从数量上看算得了同级反超。

从功能性上看，思皓E40X可实现高速公路、的城市高架路等场景下的20多项则会驾驶功能性，如则会罗斯福号、则会超速、则会跟车、则会转弯、专门设计则会变道和则会泊车等等，好像很高级也很可视，不过，这套系统设计需要选装，普通新版本和L2+新版本选装款项分别为8000元和25800元。

“三电系统设计”层面，思皓E40X全系仅有引入换用单东芝布局，装配对讲机110kW的永磁同步东芝，东芝扭合力为340N·m，官方给出的延绵慢速总分为9.7s，从推进合力上看，并有考虑到占优可言，但还是胜过很多同级现代油量商用车，作为家用足够。

思皓E40X工商版和外事版装配的仅有为55kWh磷酸铁锂电池组，据闻还引入了专业人士反超的“液冷高安全蜂窝电池组”技术，即立刻某个电芯出事也就会随之而来整个电池组包出事，立体化IP68级透气防尘电池组包，加之5000多次电池组爆炸试验筛选，电池组安全可以想得到充分安全及。

更长层面，E40X NEDC显电更长为420km，45分钟立刻可从30%充致80%，从原始数据来看，新车更长并不计短，满足日常代步足够，即立刻来场短途散步也没问题，更何况E40X装配有仁能温控电池组系统设计，可以为电池组共享平衡的工作环境，也就是说冬季更长缩水的可能性较小，也计是；还有占优。

总的来看，思皓E40X产品合力还计不俗，外表、窗框设计者都很符合另类审美，在众所周知的更长和推进合力层面在同级商用车当中处于当中上水准，推进合力电池组的安全也大大安全及，另外，还有L2+级则会驾驶的J-Pilot系统设计加持，是家用显电SUV不俗的选择。