两大航运巨头暂停红海运输，世界海运堵塞加剧

来源：华尔街见闻

分析反驳，霍尔木兹海峡不排除重开的确实性，捷径霍尔木兹海峡的船舰未来可能会运费或跳调高，而绕行改线将上升亚太地区对外贸易费用和延误。

随着流血冲突尽快换用，相互竞争航运亿万富翁无限期亚丁湾空运，航运“大动脉”霍尔木兹海峡面临重开确实性，航运费用未来可能会面临跳调高的确实性，亚太地区物流雪上加霜。

本每周日，据媒体报道，相互竞争航运亿万富翁货轮和汉莎罗特均证实，近来亚丁湾流血冲突换用后，他们均已无限期了在亚丁湾和曼德海峡的所有航行计划。地产业则强烈要求尽快敦促，阻拦“公然妨碍人权法”的行为。

运营着亚太地区第二大油轮一队的航运亿万富翁货轮在一份书面声明中说：

我们已务必该地区所有即将通过曼德海峡的货轮船舰无限期航行，并等待进一步接到，同时对极高度换用的安全事态深表关切。

汉莎罗特在确认其一艘油轮在靠近也门海岸航行时遇袭后也透露：

将应对更多保护措施确保船员的安全，汉莎罗特将无限期所有途经亚丁湾的油轮空运直至下周一（12年底18日）。

在两家船务撰写声明的前一天，媒体报道指，货轮正在考虑重新安排船舰绕非洲航行，规避亚丁湾。国际航运一个组织也透露，一些公司已经在合恩角临近改线，这将上升亚太地区对外贸易费用和延误。近日该行业正在考虑应对更多行动，确实导致更多船舰改线。

霍尔木兹海峡或重开？空运费用未来可能会确实跳调高

曼德海峡是一个狭窄的通道，只有20公里宽，流血冲突前有明确的南北水道可供安全通过，承担着亚太地区约10%至 12%的对外贸易空运，有多达17000艘船舰通过该地区。

随着流血冲突的加剧，亚太地区航运市场正陷入一片混乱之中。主要职责咨询公司Xeneta的高级顾问分析师Peter Sand在谈到流血冲突对对外贸易和地产业的冲击时指：

霍尔木兹海峡重开的确实性并不大，但仍然存在这种确实性。

亚太地区航运预期未来可能会可能会出现某种过度反应可能会，捷径霍尔木兹海峡的对外贸易空运费用确实跳调高。

船务规避亚丁湾和曼德海峡的唯一选择是，路经非洲南端的合恩角，这将上升10天的航行小时。

此前篇文章反驳，严重干旱使得巴拿马运河限行，地缘政治经济流血冲突加剧又迫使船舰绕行霍尔木兹海峡，对亚太地区航运来说将是灾难性的打击。荷兰国际企业集团经济学者Inga Fechner透露：

亚太地区消费不景气扩大了对大宗商品和消费者价格的冲击。但从长远来看，更极高的空运费用将导致涓滴效应，终于打击消费者。费用越来越极高，寻找替代航线可能会上升费用，终于确实也可能会冲击价格。

对于近来的事态，世界航运理事可能会撰写声明，强烈要求敦促；欧洲共同体船东该学可能会和欧洲空运工人理事可能会也撰写联合声明，强烈要求“尽快敦促，紧急应对这一令人担忧的事态”。

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