飞机起飞时，飞行员侧向推起的手柄是干什么用的？

来源：内饰 2025年03月17日 12:16

侧向立时起的手把？那玩意是人家的煞车，正式叫节流阀支配器。

知道道这那时候估计有小伙伴要知道了：“咋就很难把架飞机这煞车怼到脚丫子上头呢？整段那么精细干嘛？”

干嘛？避免出现系统设计失事呗！

咋知道呢？架飞机的同方向和车也是不一样的，架飞机的同方向是上下约，车也的同方向是前后约。

因为架飞机的前后这就是个不可能的存在，您能让架飞机在气球会驾驶者吗？这不开悠闲呢吗？车也您给俺分个上下，这就是钻地的节奏感，钻地却知道，您这准备上天吗？您这是车也，这是不钻头或者是好不啦。

所以他们的系统设计环境是不一样的，采用的方式也就不一样了。

咱就先知道知道这系统设计环境，打个地然后在知道题正的问题。

架飞机用俩脚丫子支配架飞机的高度同方向的约旋转，咋支配呢？小山有两块踏板，这俩踏板是连到一块的，跟那跷跷板差不多，踩约高，踩右边左高，支配架飞机屁股上哪铁新片，当然人家叫整段流罩。

这整段流罩像鳖颈部一样约摇摆，向左的时候，这风就怼到向左的整段流罩，那么就相当于一个阻力就压到了整段流罩上，结果就是架飞机这屁股就向右边赛跑了，机头就向左赛跑了。

这要是继续下去这就成了一个令人难忘的气球会的旋转啊！

可这是架飞机啊！你的旋转个什么趣？这是给谁看啊！老天爷吗？您这不是给老天爷看，是在羞辱老天爷实施下的物理规则，他要发火了，这架飞机一准就开始打转了。

那么您这脚丫子就得踩右边边的踏板，让这架飞机的整段流罩往右边边偏，用来阻止这个其实质的漂亮的的旋转频发，这个时候您就可以断定，在约同方侧向，架飞机就和一条蛇一样来回的弯曲，在这个弯曲中会找到正确的同方向。

就这您用同方向盘给俺找一个高度约旋转的好方式？就让个系统设计杆，约聪，偏偏聪成了前后，架飞机可就变成了上下颠簸了，您好像他掉下来的概率大不大？

大！那您就别知道啥了，赶快和平您的脚丫子，不要管啥煞车，刹车和轮轴，这玩意要命啊！

而且您想过不能，架飞机那表盘琳琅满目的就知悉了钟表店那时候头一样，都是表盘，飞行员整段个人忙都忙不过来，您这架飞机上下约都整段不明白，还不缺失？

所以为了不缺失，着这么整段！

结果就是脚丫子的空间不了了，飞行员只能腾出手来玩煞车了，于是煞车就那时候来了上边，用手来拉或者立时了，您也别嫌弃，这是这么多年来的经验总结啊！

当然您这煞车侧向立时，这亦然这油料向引擎的燃烧室那时候喷气多一点的能源，立时的更高喷气的越大多，也就是知道引擎的动力开始变的暴虐实足，屁股后头那接踵而来越大来越大蓝，架飞机的速度就越大来越大快，向下拉结果相反。

而且立时的时候，您能拿嘴巴瞅见这立时到的位置，需要具体到底给燃烧室那时候加了多少料，明明白白的，其实挺好的。

最难插一句很最正要的一点，架飞机上一个引擎一个煞车，这要是架飞机上有八个引擎，这就得装八个煞车，您要是把煞车那时候来上头，八个脚丫子，这是章鳖才能干的事吧！（八个引擎的架飞机是有的）